1 Zeven jaar kijken

naar wiskundig denken bij optellen en aftrekken tot 100

Leonard Verhoef begon met onderzoek naar het leren optellen en aftrekken (Kwantiwijzer). De Schiedamse Rekentest gaf in de zeventiger jaren van de vorige eeuw als uitslag: het aantal goed en de tijd die nodig was om de sommen op te lossen. Gebouwd werd

de Kwantiwijzer, een reken’test’

die niet vertelde hoe goed het kind rekent maar hoe het rekent. Waar zit het kind in het rekenleerproces en wat moet zijn volgende leerstap zijn. Jong/oud, wel/niet discalculie, goede/slechte rekenmethode, het deed er allemaal niet toe.

Gaf Jantje op de vraag Hoeveel is 12+3? het antwoord zes dan was de uitslag van de Kwantiwijzer: Vertel Jantje even dat het cijfer 1 staat voor tien en gebruik daarbij eventueel een hulpmiddel dat het tientallig positiestelsel in zich heeft, bijvoorbeeld de lusabacus rechts.

Kijken naar hoe onthulde onder andere een viertal methoden om 7+5 met de vingers góéd uit te rekenen aan het licht. Rechts een daarvan

en elders meer.

De Kwantiwijzer vertelde de leerlingen noch de leerkrachten zelfs of de uitkomst goed of fout was. Kwam er geen antwoord dan werd niet de stopwatch ingedrukt maar volgde een bemoedigende vraag (Lastig he.) . Verder werd er vrijwel altijd gevraagd: Hoe heb je dat gedaan?

Doordat de onderzoekers het optellen en aftrekken tot 100 zelf goed beheersten, konden ze zich goed concentreren op de denkprocessen van het kind. Daar kwam nog bij dat de begeleiders van het project (leerpsycholoog Prof. C. van Parreren en wiskundige Prof. H. Freudenthal, beiden universiteit van Utrecht.)

een kwalitatieve aanpak

voorstonden. Door deze ondersteuning kon Utrecht een onconventionele kwalitatieve testontwerproute volgen.

Dit alles was wennen voor kinderen, rekenmeesters en testpsychologen.

2 Zeven jaar kijken

naar duizenden treinkaarkopers

Na zeven jaar optellen en aftrekken tot 100 richtte Leonard Verhoef zich in de tachtiger jaren op het denken van reizigers die een treinkaartje kopen. Tot dan toe waren verkoopautomaten apparaten waar je munten in deed en waar vervolgens niets uit kwam. De NS schafte bij Autelca treinautomaten (B100) aan die wel een product gaven na betaling. Bovendien waren de automaten onder andere door vandalen vrijwel niet kapot te krijgen.

De Zwitserse spoorwegen waren tevreden over de automaten. De bedrijfsarts had gemeten hoe groot de letters waren en concludeerde dat de automaten gebruiksvriendelijk waren.

Voor de Nederlandse Spoorwegen onderzocht Leonard Verhoef de gebruiksvriendelijkheid van de B100 automaat. Met een verborgen camera keek hij naar meer dan 400 treinkaartkopers en

zag fouten die reizigers maakten (verkeerde volgorde (eerst betalen dan kaartsoort), verkeerd invoeren bankbiljet, verkeerde bestemming, verkeerde klas).

Het was voor de NS even wennen dat behalve de afmeting van tekens ook de plaats, formulering, kleur en de ordening van informatie bepalen of het lukt een kaartje met een automaat te kopen. Maar NS begreep dat ze niet om de psychologie van de reiziger heen konden.

Er werd een automaat (B8060) ontworpen waarbij de psychologie de vormgeving bepaalde. Deze automaat werd door zo’n 200 000 reizigers per dag gebruikt.

De laatste NS-knoppenautomaat, de B8060.

Rond 2000 kwam beeldschermtechnologie voor verkoopautomaten beschikbaar. Europese spoorwegmaatschappijen en banken kozen voor frame button automaten (harde knoppen op het kader van het scherm). Mede op basis van psychologisch advies koos NS voor touch screen automaten. Dit zou de eerste complexe computer interface worden dat door alle Nederlanders begrepen moest worden. Het onderzoek bij de voorgaande knoppenautomaten had duidelijk gemaakt dat

visual size,

visual distance en

cogniteve structure

de gebruiksvriendelijk bepalen.

Deze begrippen bepaalden de NS-touch-screen treinkaartautomaat die rond 2000 gespecificeerd werd. Met name de cognitieve structuur was anders. De interface leek een menu maar de structuur was multidimensionaal en orthogonaal. Verdwalen was daardoor onmogelijk en de reiziger kon elk moment terug naar zijn keuze bij een vorige stap.

Die andere structuur was wel erg wennen voor met name ’ers die, onder andere bij een fout, de cancel button zochten en opnieuw begonnen. Ouderen die nog nooit een computer bediend hadden, drukte gewoon op 2de klas wanneer er door een vergissing (zogenaamd van de proefleider) op 1ste klas gedrukt was. Ouderen haalden treinen die ICT’ers misten. Voor de ervaren treinreizigers was er geen wentijd. Hun eerste kaartje uit de touchscreen automaat kwam sneller dan het gemiddelde kaartje uit de bekende knoppenautomaat (B6080).

Tijdens het testen is gebleken dat ook negentigjarigen deze automaat zonder uitleg, hulp etc. goed kunnen bedienen.

Met deze niet-lineaire en niet-hierarchische maar multidimensionale orthogonale structuur komt de bediening een stap dichter bij de werking van de hersenen dan de in de ICT gebruikelijke lineaire (o.a. wizards) en hiërarchische (o.a. menu) structuren.

Een vergelijkbaar onderzoek en ontwerp heeft hij gedaan voor perron/halte informatie.

Toen het busvervoer ook dynamische vertrektijden en halte panelen installeerden is daar uitvoerig mee gediscussieerd. Die discussie ging toen overigens vooral over de vraag of, zoals gebruikelijk, tijd van of tijd tot vertrek getoond moest worden. Tijd tot vertrek heeft bij haltes de voorkeur. De beste oplossing was geen tijden tonen maar iets anders.

Door deze discussie is toen de beste oplossing:

geen van beide maar aangeven hoe hard je vanaf dit punt moet lopen om de trein nog te halen

niet voorgesteld. Rechts twee experimentele demo’s van halte/perron aanwijzers.

De verschillen tussen vertrektijdenborden in de praktijk en vertrektijdenborden zoals de hersenen die wensen is kennelijk nogal groot. Dat maakt nieuwsgierig hoe het zit in situaties die wat ingewikkelder zijn dan het vinden van de vertrektijd van een trein.

4 Zeven jaar kijken

naar 180 Europese racende machinisten

De kans om de toegepaste cognitieve psychologie in actie te zien in situaties die wat ingewikkelder zijn dan het vinden van een trein deed zich voor rond 1990. De EU besloot dat het treinverkeer in de EU beter moest. Dus bij de grens niet meer wisselen van locomotief en machinist maar gewoon met dezelfde machinist met 400 km/h in een keer door van Manchester naar Rome. Technisch kon het.

Maar hoe een machinist al die curieuze seinbeelden van de verschillende Europese spoorwegen uit elkaar zou moeten houden werd gezien als een onoplosbaar probleem. Bovendien zouden Fransen een Duitse oplossing moeten accepteren of omgekeerd. Ook dat leek onoverkomelijk. De Europese spoorwegen vroegen de afdeling ergonomie van de NS dit interface probleem op te lossen.

Onzichtbaar voor reizigers en media werkte de afdeling ergonomie van de NS zeven jaar aan een oplossing. Nu (2018) kijken honderden Europese machinisten naar

de interface voor ERMTS (European Rail Traffic Management System (ERTMS).

Dit ontwerp krijgt een eervolle vermelding bij de designprijs van de stad Rotterdam.

Zelfrijdende auto

Eén van de argumenten om de borden niet te veranderen is de zelfrijdende auto. Een feest zonder

een discussie over de (supervisory control) taak van de bestuurder.

De huidige kilometertellers zijn sinds hun eerste introductie 117 jaar geleden niet veranderd.

Leonard Verhoef stelde voor eerst een kilometerteller te maken die de automobilist in staat stelt te zien wat de zelfrijdende auto gaat doen.

Om de cognitieve psychologie concreet te maken heeft hij op basis van het ERMTS onderzoek de demo rechts gemaakt.Velen vinden het vreemd dat deze ’kilometerteller’ geen enkel getal toont, zelfs geen kilometers. Deze automobilisten vinden het belangrijk te zien hoe hard ze nú rijden.De huidige snelheid is dan wel in beeld maar niet de conclusie: liever het kanaal naast de weg in dan hard tegen die stilstaande betonmolen op wielen aan.

Online teksten







			Why car park signs should lie Technology-driven sign design can increase costs and decrease human efficiency. Article. Met klik meer.
			Van papieren testen en vragenlijsten naar nu-denken met directe sturing van psychologische processen Handelingspsychologie: ’wat is’ en hoe ’toepassen’ in ICT, OV, verkeer, leren rekenen en in de toekomst kijken. Luisteren naar wat mensen zeggen te doen en te beleven versus kijken naar wat zij doen. Met klik meer.
			De evolutie zou nooit een menu gebruiken om een computer te vertellen wat hij moet doen. Is een menu (hierarchie) een goede structuur voor navigatie? Zijn er andere structuren? Een analyse vanuit het denken. Met klik meer.
			Aandacht sturen met geluid, communiceren in de toekomst met techniek uit 1837 Onverwachte wending voor het ontwerp en gebruik van geluid ((ring)tones, beeps, kliks, trillen en zo). Het gebruik van geluid volgens een psychologische redenering. Met klik meer.
			Smart technology kan de evolutie niet veranderen De techniek moet niet slim zijn maar ontwerpers moeten denkvriendelijk ontwerpen: aanpassing aan de werking van de hersenen en psychologische list, bedrog en intimidatie. Denkvriendelijk dienend design doet mensen tot 20 maal beter presteren. Met klik meer.
			Minder doden in tunnels met spookfiles De techniek moet niet slim zijn maar ontwerpers moeten denkvriendelijk ontwerpen: aanpassing aan de werking van de hersenen en psychologische list, bedrog en intimidatie. Denkvriendelijk dienend design doet mensen tot 20 maal beter presteren. Met klik meer.
			Werkgeheugenvriendelijke stationscodes Tevreden gebruikers zonder onderzoek. Betere user experience met user experience? Antwoorden van filosofie, fysiologie, psychologie en marketing. Zo neen, wat dan wel. Met klik meer.
			Minder doden in ambulances door listige wegverkeersleiders Teken je de zichtbare werkelijkheid of de onzichtbare essentie? Met klik meer.
			Nu al een supergeheugen voor iedereen We zijn allemaal geheugenkampioen. Leren is namelijk niet info instampen, memoriseren en herhalen. Leren is ’slim’ en ook ’dom’ bestaande kennis linken aan nieuwe kennis in het fysiologische netwerk van de hersenen. Bij stampend onderwijs moet de leerling zelf de routes door zijn neurale netwerk zoeken. Leren (rekenen, vreemde taal, verkeersborden) verloopt dan snel, moeite- en foutloos. Met klik meer.
			Een routeplanner die naast algoritmische aanwijzingen (links, links, recht, etc.) de automobilist ook in staat stelt de reis te plannen. Waarom autonavigatieschermen op hun korte kant moeten staan (portret) maar dat niet doen. Met klik meer.
			De mens bepaalt wat hij zegt, de evolutie bepaalt wat de mens denkt. Mensen zeggen niet wat ze denken en denken niet wat ze zeggen. Tevreden reizigers zonder onderzoek. Geeft user experience onderzoek betere user experience? Antwoorden van filosofie, fysiologie, psychologie en marketing. Is er een andere aanpak? Met klik meer.
			Werkgeheugenvriendelijke treinaanduidingen Bewegwijzeren is visueel Design. Maar navigeren is vooral denken. Hoe bewegwijzeren op maat van de hersenen. Met klik meer.
			Help er komt een zeer onguur type op me af bij deze bushalte. Het ongure type merkt niet dat de busreiziger al alarm geslagen heeft. OV-verstoringsinformatie kan niet (beter) want de OV-denk- en computersystemen gaan uit van een papieren jaardienstregeling. Dat spoorboekje kent geen verstoringen. Dit uitgangspunt is goed te zien op de huidige borden. Met klik meer.
			Afsluitende handelingen bij het gebruik van passen Wat is de beleving van de reiziger van de OV-chipkaart en hoe gebruiken reizigers de kaart. De focus ligt op het opnieuw uit- en inchecken wanneer de reiziger tijdens de reis overstapt naar een andere vervoerder. Onderzoek voor de kamercommissie Meijdam. Met klik meer.
			Aandachtsturing bij haltes en op het perron Huidige halte- en perronborden falen mbt: aandacht, looptempo, mentale belasting en leiden aan horseless carriage syndroom. Verbetering en genezing is eenvoudig. Met klik meer.
			De evolutie verhindert goed gebruik van de huidige verkeersborden en maakt verkeersbordenrijexamen zinloos. Van veiligheid met regels naar veiligheid met ontwerppsychologie. Veiliger (verkeer) met minder borden, regels, examens en slachtoffers. Meer cognitieve psychologie, list, bedrog en intimidatie voor bordjesmakers. De wet wordt geacht de burger te kennen. Met klik meer.
			Veiliger vluchten met minder regels en meer gepiep. Van veiligheid met regels naar veiligheid met ontwerppsychologie. Veiliger (verkeer) met minder borden, regels, examens en slachtoffers. Meer cognitieve psychologie, list, bedrog en intimidatie voor bordjesmakers. De wet wordt geacht de burger te kennen. Met klik meer.
			Wie is de supervisory controler in de zelfrijdende auto? Van veiligheid met regels naar veiligheid met ontwerppsychologie. Veiliger (verkeer) met minder borden, regels, examens en slachtoffers. Meer cognitieve psychologie, list, bedrog en intimidatie voor bordjesmakers. De wet wordt geacht de burger te kennen. Met klik meer.
			Het spoorboekje werd een maal per jaar op papier gedrukt. Nu geen papieren-jaar-spoorboekjes meer maar dynamische schermen. Echter, vertrektijden worden nog steeds getoond zoals in de papieren spoorboekjes Bussen- en treinenborden tonen in welke eeuw de vervoerder leeft: in de vorige papieren-eeuw waarin hij in jaren moest denken of in de huidige eeuw waarin hij dynamisch kan denken. Met klik meer.
			Minder spookrijden met meer intimiderende spookrijdborden Sophisticated electronic signs increase wrong way driving, simple not-electronic signs decrease wrong way driving. Met klik meer.
			Schoolvorderingen worden per jaar bepaald en beslissen over jaars-gewijze-voortgang (blijven zitten). Met dynamische technieken kan de voortgang in het leerproces per handeling bepaald worden. Computer telt niet het aantal goed en de reactietijd. Hij ontrafelt en stuurt ’smart’ het denkproces van de leerling. Met klik meer.
			Het algoritme leren of leren algoritmiseren Instampen van rekensommen houdt geen stand. Met leren rekenen naar nieuwe intelligentie. Met of zonder het onderwijs. Met klik meer.
			Je hebt teveel geld uitgegeven en kan daarom niet meer pinnen blijkt bij de kassa. Toch merken andere klanten niet dat je op zwart zaad zit. De geschiedenis van de bankpas toont dat banken niet veranderen maar verdwijnen. Dan verlopen onze financiën vlekkeloos en heeft ieder inzicht in zijn financiële situatie. Met klik meer.
			Geen aangifte door gestreste belastingbetalers in april en geen mee- en tegenvallersdans voor politici in september Aangifte via internet en sms, in 2006, een revolutie voor velen. De echte revolutie is al langer bezig. Wie heeft die in de gaten? Met klik meer.
			Argeloze wanbetalers vangen Meer nieuwe betaaltechnieken maken betalen voor parkeren steeds ingewikkelder. Een zefbetalende auto lost waarschijnlijk meer problemen op dan een zelfrijdende auto schept. Met klik meer.
			Rente berekenen en bijschrijven moest vroeger een keer per jaar in een papieren spaarboekje. Banken schrijven rente nog steeds jaarlijks bij. Banken hanteren een papieren jaar-denkmodel en nog geen electronisch nu-denkmodel en morgen-model. Bij betalen van rente kijken ze naar de zon en niet naar de toekomst van de klant. Met klik meer.
			Vier-jaarlijkse verkiezingen of stemmen als je politieke voorkeur verandert Hoe stemmen we in de toekomst: knopjes-stemmen, thuis-stemmen, zonne-stemmen, nu-stemmen, stemwijzer-stemmen, wij-stemmen of wijs-stemmen? Met klik meer.
			Sommigen denken dat de nieuwe techniek de evolutie verslaat en een nieuwe mens creëert. De moderne mens bestaat niet, wel moderne techniek. De mens kan je niet veranderen. Techniek wel. Hoe ziet moderne techniek eruit, als déze de slaaf is? Met klik meer.
Book			Annexes, pag. 171 Design indicator experiment 2 Random list with destinations 3 Table of contents: Software psychology 4 Table of contents: Designing the user interface 5 Structure of: A web-based handbook 6 Table of contents: Encyclopaedia of Ergonomics and Human Factors Met klik meer.
Book			References, pag. 191 Met klik meer.
Book			PART III Experiments: better designs with the Solution? pag. 53 What Solution will make computers user-friendly? The basis is the common Man Computer separation. Met klik meer.
Book			Visual size, pag. 53 What Solution will make computers user-friendly? The basis is the common Man Computer separation. Met klik meer.
Book			Visual distance, pag. 69 Four properties are used to find an experimental answer on that question (visual size, visual distance, cognitive quantity and cognitive structure). The tasks investigated are simple every day tasks like finding a station on a ticket vending machine, noticing that a vending machine is out of order and finding a train in a list of trains on a dynamic trains indicator. The first experiment, reported in chapter 8, is an easy one. The element property: visual size that is used to improve the userfriendlyness of finding a station in an alphabetical list. Met klik meer.
Book			Cognitive quantity, pag. 95 Chapter 9 analyses a visual field property, ’visual distance’ used to improve userfriendliness of two tasks: ’Notice a vending machine is out of order� and "Notice instructions on ’how to insert a banknote’." Met klik meer.
Book			Cognitive structure, pag. 115 The final experiment in chapter 11 focuses on using cognitive structure, again for the task of finding a departing train on a trains indicator. Met klik meer.
Book			Is applied cognitive psychology dead? PART IV Testing the Solution: is the Solution really better? pag. 151 It is no wonder that applied cognitive psychology has lost all of its territory to technology and design. It is no wonder that many of its soldiers defect to technology, thinking they still are psychologists. One can blame technology for the interface Problem as Norman (1990, 1998) does. One can blame management as Cooper does (1999). So far the smoke screen of science has been effective in not blaming psychology for the interface Problem. When time has blown away the smoke screen our grandchildren might well blame today's psychology for designers not understanding their users. Met klik meer.
Book			Table of contents, pag. 1 Click for a full table of contents. Met klik meer.
Book			PART I The Problem: how to apply fundamental experimental psychological knowledge, pag. 13 The Problem: how to apply fundamental experimental psychological knowledge Met klik meer.
Book			Introduction, pag. 7 From the beginnings of ergonomics, in the early years of the Twentieth Century, to this book in the early years of the Twenty First Century. Click for more. Met klik meer.
Book			Summary, pag.203 Click for the summary. Met klik meer.
Book			PART II The solution: a synthesis of psychological and design concepts, pag. 25 How is it possible that we have programmable, interactive, multi-media, world wide communicating computers, that are not capable of communicating with their master. Met klik meer.
Book			Title pages Cover and colophon. Click for more. Met klik meer.
Book			Samenvatting, pag.215 Click for the summary in Dutch. Met klik meer.
ERMTS-mmi			Development of a European solution for the Man-Machine ETCS Interface. Utrecht: UIC/AMG, UIC report: A200/M.F5-945222-02.00-950228, Maessen, E.J.M., Rookmaaker, D.P., Verhoef, L.W.M., & Vorderegger, J.R.(1995). 14 mb! Met klik meer.
ERMTS-mmi			ETCS-mmi pictures explained for non-etcs experts, pfd, 14 mb. This document is intended as a first introduction to the ERTMS MMI and a visualization of the ERTMS MMI Functional RqRuirements Specifications. Where the EIRENE MMI is described int this document, it should be noted that the solution shown is purely an example, to explain the ergonomic requirements. Other layouts and hardware solutions will also be able to meet the ergonomic requirements laid down n the EIRENE specifications. Met klik meer.
GUI and web			From putting data in statistics to controlling conclusions. Decision making with your eyes only. Past and future of the presentation of quantitative data. Paper based traditional x, y, z-axis line graphics versus graphs using today’s technology to fit human perception, memory and thinking. Met klik meer.
GUI and web			Presenting numbers to teachers, train drivers and travellers Having so many similarities in human functions and tasks, for teachers, train drivers and travellers, shouldn't the interfaces for these professionals be similar, not only on a lower perceptual level (readability), but on a higher cognitive level too? Met klik meer.
GUI and web			Improving graphic sign language using a word grammar Application of the grammar for words, improves understanding of signs substantially. Evaluation and redesign of international standard traffic and safety signs. Conclusion: (traffic sign) exams and casualties (due to incomprehensible safety signs) can be reduced substantially. Met klik meer.
GUI and web			Desktop, top of flop? De desktop bestaat al jaren. Lijken handen zoveel op hersenen dat met spieren slepen van fysieke objecten op een houten plank hetzelfde is, als hersencellen die goochelen met abstracte objecten? Een psychologische analyse. Met klik meer.
GUI and web			Handvriendelijkheid van handhelds Handhelds zijn mooi en glad. In de hand houden is wel lastig. Met klik meer.
GUI and web			GUI en psychologie, welke is de beauty, welke is de beast? Cognitieve psychologie toetst de GUI: is control over de computer gewoon wat icoontjes aanwijzen? Met klik meer.
GUI and web			Psycholoog moet technicus detailontwerp dicteren Guidelines, richtlijnen, standaarden, normen en consistentie lossen gebruiksonvriendelijkheid niet op. Met klik meer.
GUI and web			Handelingspsychologie en interface design Handelingspsychologie: ’wat is’ en hoe ’toepassen’ in ICT, OV, verkeer, leren rekenen en in de toekomst kijken. Luisteren naar wat mensen zeggen te doen en te beleven versus kijken naar wat zij doen. Met klik meer.
GUI and web			Van piepende meester word je niet wijzer Is leren op help drukken en luisteren naar een personal assistant? Leren is linken tussen bestaande en nieuwe kennis in het netwerk van de hersenen. De interface moet in de hersenen van de gebruiker kortere routes door dat neurale netwerk bouwen. Moeite- en foutloos komt de gebruiker op een hoger expert level. Met klik meer.
GUI and web			Met KISS heb je het mis Kiss (Keep It Stupid Simple) is simpel, maar voor wie? Met klik meer.
GUI and web			Een menu combineert spraak- en taalstoornissen Is een menu (hierarchie) een goede structuur voor navigatie? Zijn er andere structuren? Een analyse vanuit het denken. Met klik meer.
GUI and web			Personaliseren en aanpassen Wat is personaliseren/aanpassen/customising? Wat wel/niet personaliseren? Wat heeft persoonlijkheid ermee te maken? De toekomst van personaliseren. Met klik meer.
GUI and web			Design van beeps, ringtones, trillen en vegen Onverwachte wending voor het ontwerp en gebruik van geluid ((ring)tones, beeps, kliks, trillen en zo). Het gebruik van geluid volgens een psychologische redenering. Met klik meer.
GUI and web			Smart technology in traveller’s future: van dictatoriaal wensdenken naar dienend design De techniek moet niet slim zijn maar ontwerpers moeten denkvriendelijk ontwerpen: aanpassing aan de werking van de hersenen en psychologische list, bedrog en intimidatie. Denkvriendelijk dienend design doet mensen tot 20 maal beter presteren. Met klik meer.
GUI and web			Tag clouds zijn te mistig De mening van vingers, ogen en het denken daarover. Met klik meer.
GUI and web			Tansformatie ok, voor interface nee Drie voorbeelden van cognitieve psychologie toegepast op interface design. Met klik meer.
GUI and web			User experience, ervaringen in het openbaar vervoer Tevreden gebruikers zonder onderzoek. Betere user experience met user experience? Antwoorden van filosofie, fysiologie, psychologie en marketing. Zo neen, wat dan wel. Met klik meer.
GUI and web			Vingervriendelijke toetsen Hoe de langzame vingerspieren met goede toetsen de snelle hersencellen beter kunnen volgen. Vingervriendelijke toetsen Met klik meer.
GUI and web			Niemand, zelfs de ontwerpers, weten wat het is:een desk-top, e-book, e-reader, gsm, handheld, hands-top, hand-top, iBook, iPad, iPhone, iPod, lap-top, note-book, pda, smart phone, tablet en een ultra-book Met desktop ... ultrabooks kun je alles. Wat is het verschil? Waarom die namen en namen die wel begrijpelijk zijn Met klik meer.
GUI and web			Metaforen zijn valkuilen die niet opvallen Metaforen zijn riskant. Ze tonen iets bekends en concreets maar verbergen het abstracte en nieuwe waar het om gaat. Zijn metaforen een poor man’s tool of een wetenschappelijk te onderbouwen denk- en leermiddel? Met klik meer.
GUI and web			Waarom GUI en web-woorden (on)duidelijk zijn Waarom woorden (on)duidelijk zijn. Analyses van woorden (278) en pictogrammen (58) met duidelijke alternatieven inclusief met taal- en denkpsychologische toelichting. De analyses onthullen hoe Design denkt en denken stuurt. Woorden voor: ICT (108), Public transport (34), Road transport (29), Finance (36). Engelse (86), Nederlandse (79) woorden en wat (41) uit andere Europese talen. Met klik meer.
GUI and web			Homepage van morgen. Wat was de beste home page, wat is de beste homepage en weg met de homepage Wat was, is en wordt de beste homepage? Weg met de homepage. Met klik meer.
GUI and web			Kennistest psychologie voor GUI en web Kennistest cognitieve psychologie voor GUI, user experience, Webdesign, beeldschermen etc. Niet wat gebruikers, wat iedereen, wat ontwerpers, etc. vinden maar harde wetenschappelijke, streng empirisch bewezen kennis. Met klik meer.
Icon design			Komt de trein bij de overweg van rechts of van links, van links én van rechts, van rechts én ook van rechts of van links én ook van links? O.a. plaatsbepalingsfouten The problem: a second train behind the first train at a level crossing. The solution: hide technology, hide the real situation and lie. Met klik meer.
Icon design			Accenten met kleur, gebruik je rood of gebruik je geel? Rood is geen handige aandachttrekker en wel een levensgevaarlijk homoniem. Aandacht sturen is handiger dan aandacht trekken. Met klik meer.
Icon design			Contrast teken je lichte figuren op een donkere achtergrond, licht op donker of beide? Ontwerpen: lichte tekening op donkere achtergrond, omgekeerd of beide? Voorkomen van onzichtbaarheid en onbegrijpelijkheid. Met klik meer.
Icon design			De grammatica voor zinnen geldt ook voor beelden De taalhersenen bepalen de grammatica. Voor een beeldtaal geldt dezelfde grammatica als voor de woordtaal. Grammaticale (beeld)taalfouten leiden tot onduidelijkheden, misverstanden, langer leren, langer kijken en gevaarlijke situaties. Grammaticaal correcte borden zijn begrijpelijker, beperken (rij- en vaar-)examens en verminderen het aantal doden in het verkeer en bij calamiteiten. Achtergrond, voorbeelden en onderzoeksresultaten. Met klik meer.
Icon design			Kinderen, hoe te tekenen, babies, schoolkinderen, volwassenen, ouderen, etc. Teken je kinderen op borden? Zo ja hoe dan (jong, oud). Met klik meer.
Icon design			Meervoud, gezinnen en stellen zijn wel mensen maar mensen zijn niet altijd gezinnen en stellen Hoe teken en verwoord je meervoud (auto’s, mensen)? Met klik meer.
Icon design			Ontkenning, verbod en niet: teken je een streep er door, een kruis er door of kleur je rood? Verbod: tekenen of verwoorden, hoe tekenen (streep, kruis, rood)? Wat en wanneer wel/niet rood/groen/geel? Hoe extra duidelijk maken, met woorden of teken je strepen, kruisen en rood? Een expliciete, eenvoudige en consequente grafische presentatie van het verbod maakt icons en pictogrammen begrijpelijk en het gevaar duidelijk. Met klik meer.
Icon design			Perspectief, mooi met perspectief of leesbaar en begrijpelijk met 2-d? Mooier met perspectief of beter leesbaar en begrijpelijker met 2-d. Met klik meer.
Icon design			Plaatsbepaling, hoe teken je: pijlen en richtingen? In de werkelijkheid zijn er een tiental richtingen. Een 2d bord heeft er maar vier. Grafische elementen voor boven, vooruit en beneden kunnen gelijk zijn (synoniem). De kans op verwarring is groot en bij veiligheidsborden dodelijk. Met klik meer.
Icon design			Plaatsbepaling, de voor- of de zijkant tekenen? Meer zien op minder oppervlak. De voorkant is wat de lezer meestal ziet maar de zijkant kan hem meer laten zien en snapt de lezer ook wel. Overeenstemming met de kijkrichting of meer informatie, leesbaarder en begrijpelijker. Met klik meer.
Icon design			Plaatsbepaling, hoe teken je: op, in en onder water? Zonder water op borden verdrinkt de lezer in de betekenis. Met klik meer.
Icon design			Teken je concrete objecten of abstracte essentie? Teken je de zichtbare werkelijkheid of de onzichtbare essentie? Met klik meer.
Icon design			Hoe aanleggen uitleggen? Duur en onbegrijpelijk bord voor wat met tape eenvoudig uit te leggen is. Met klik meer.
Icon design			Verzamelplaats bij calamiteiten.Teken je concrete objecten of abstracte essentie voor verzamelpunt bij calamiteiten. O.a. meervoudsfouten. An essential IMO standard safety sign on ferries is not understood by most of the passengers. How come? How to improve? Met klik meer.
Icon design			Spookrijdt hij of spookrijd ik? O.a. plaatsbepalingsfouten. Sophisticated electronic signs increase wrong way driving, simple not-electronic signs decrease wrong way driving. Met klik meer.
Leren rekenen			From putting data in statistics to controlling conclusions.Decision making with your eyes only. Past and future of the presentation of quantitative data. Paper based traditional x, y, z-axis line graphics versus graphs using today’s technology to fit human perception, memory and thinking. Met klik meer.
Leren rekenen			Analyse van het optellen en aftrekken op de basisschool Begrijpen van rekendenkhandelingen bij het optellen en aftrekken tot 100. Inzicht voor de rekenmeester, moeite- en foutloos leren rekenen voor de leerlingen. Met klik meer.
Leren rekenen			De computer als oplosser van rekenproblemen van kinderen. Niet alleen diagnostiek en ook niet alleen nakijken van sommen. Computer telt niet het aantal goed en de reactietijd. Hij ontrafelt en stuurt ’smart’ het denkproces van de leerling. Met klik meer.
Leren rekenen			Leren rekenen en therapie in de supermarkt Het gaat steeds slechter met het onderwijs. Als het zo door gaat verdwijnt het onderwijs en leert elk kind probleemloos lezen en rekenen. Met een psychologische bril luchtig ver vooruit kijken. Met klik meer.
Leren rekenen			Het algoritme leren of leren algoritmiseren Instampen van rekensommen houdt geen stand. Met leren rekenen naar nieuwe intelligentie. Met of zonder het onderwijs. Met klik meer.
Psychologie			18 Is cognitive psychology dead? It is no wonder that applied cognitive psychology has lost all of its territory to technology and design. It is no wonder that many of its soldiers defect to technology, thinking they still are psychologists. One can blame technology for the interface Problem as Norman (1990, 1998) does. One can blame management as Cooper does (1999). So far the smoke screen of science has been effective in not blaming psychology for the interface Problem. When time has blown away the smoke screen our grandchildren might well blame today's psychology for designers not understanding their users. Met klik meer.
Psychologie			Why designers can’t understand their users, book Why are computers difficult to use? It is so easy to design a userfriendly computer. Don't blame technicians, designers and managers. Blame cognitive psychology. The conclusions are based on experiments with train ticket vending machines and trains indicators. A typical European view on the application of cognitive psychology. Met klik meer.
Psychologie			Testen, diagnosticeren en sturen van gedrag Handelingspsychologie: ’wat is’ en hoe ’toepassen’ in ICT, OV, verkeer, leren rekenen en in de toekomst kijken. Luisteren naar wat mensen zeggen te doen en te beleven versus kijken naar wat zij doen. Met klik meer.
Psychologie			Hoe onderzoek je het denken van reizigers Do’s en vooral veel don’ts. Met klik meer.
Psychologie			Cognitive psychology will control the future Wordt geen cognitief psychologisch verantwoorde constateerder van gektes en geklets. Construeer de toekomst. Met klik meer.
Psychologie denken			De werkelijkheid tonen die de gebruiker kent en ziet of een onzichtbare werkelijkheid tonen die de gebruiker nodig heeft Teken je de zichtbare werkelijkheid of de onzichtbare essentie? Met klik meer.
Psychologie denken			Anticiperen: vergeten voorkomen door toekomst te tonen Anticiperen is een vorm van denken. Hoe kunnen (ICT)hulpmiddelen vooruitzien verbeteren? Met klik meer.
Psychologie denken			Een superbrein hebben we al maar onze cultuur weet dat nog niet Hoe mensen dachten, denken en gaan denken. Een superbrein hebben we al maar onze cultuur weet dat nog niet. Bepaalt de cultuur of bepaalt het brein zelf hoe het gaat denken? Hoe krijgt de mens meer control over zijn emotie, zijn ratio en zijn cultuur. Met klik meer.
Psychologie denken			Metaforen zijn valkuilen die niet opvallen Metaforen zijn riskant. Ze tonen iets bekends en concreets maar verbergen het abstracte en nieuwe waar het om gaat. Zijn metaforen een poor man’s tool of een wetenschappelijk te onderbouwen denk- en leermiddel? Met klik meer.
Psychologie denken			Van papieren-jaar-denken naar dynamisch-nu-denken Papier dwingt tot papieren-jaar-denken. Een spoorboekje verscheen maar een keer per jaar. Nieuwe technieken kunnen informatie dynamisch-nu tonen. Een reiswijzer kan nu actuele verstoringen tonen. Vaak tonen schermen informatie nog alsof deze op statisch papier moet komen. Bijvoorbeeld: reisinformatie, schoolvorderingen, verkiezingen en renteberekening. Met klik meer.
Psychologie emotie			Psychologie van list, bedrog en intimidatie Een rationele, psychologisch verantwoorde aanpak met goed leesbare woorden, met duidelijke woorden en met een begrijpelijk concept kan toch niet tot het gewenste gedrag leiden. Dan kan de ontwerper overgaan op een emotie-gerichte aanpak via list, bedrog en intimidatie, bijvoorbeeld ... Met klik meer.
Psychologie kennistest			Kennistest: psychologie voor ontwerpen Kennistest cognitieve psychologie voor GUI, user experience, Webdesign, beeldschermen etc. Niet wat gebruikers, wat iedereen, wat ontwerpers, etc. vinden maar harde wetenschappelijke, streng empirisch bewezen kennis. Met klik meer.
Psychologie kijken			Aandacht trekken versus aandacht sturen. Gebruik van kleur en geluid Rood is geen handige aandachttrekker en wel een levensgevaarlijk homoniem. Aandacht sturen is handiger dan aandacht trekken. Met klik meer.
Psychologie kijken			Generiek waarnemen Generieke, multi-zintuigelijke en spiergroep onafhankelijke interfaces zijn beter, o.a. bij het pinnen met betaalpassen, het opnemen van de telefoon en het opereren van patiënten. Met klik meer.
Psychologie leren onthouden			Leren is meer struinen in een stad met paden dan stampen in een kast met laden We zijn allemaal geheugenkampioen. Leren is namelijk niet info instampen, memoriseren en herhalen. Leren is ’slim’ en ook ’dom’ bestaande kennis linken aan nieuwe kennis in het fysiologische netwerk van de hersenen. Bij stampend onderwijs moet de leerling zelf de routes door zijn neurale netwerk zoeken. Leren (rekenen, vreemde taal, verkeersborden) verloopt dan snel, moeite- en foutloos. Met klik meer.
Psychologie leren verkorten			Optellen tot 20 verkorten van tellen naar aanvullen, door de verkorte handelingen te visualiseren met de lusabacus Handelingspsychologie: ’wat is’ en hoe ’toepassen’ in ICT, OV, verkeer, leren rekenen en in de toekomst kijken. Luisteren naar wat mensen zeggen te doen en te beleven versus kijken naar wat zij doen. Met klik meer.
Psychologie leren verkorten			Met grammaticaal correcte verkeersborden kunnen automobilisten het leren van borden zelf zoveel verkorten dat les en examen niet meer nodig zijn De taalhersenen bepalen de grammatica. Voor een beeldtaal geldt dezelfde grammatica als voor de woordtaal. Grammaticale (beeld)taalfouten leiden tot onduidelijkheden, misverstanden, langer leren, langer kijken en gevaarlijke situaties. Grammaticaal correcte borden zijn begrijpelijker, beperken (rij- en vaar-)examens en verminderen het aantal doden in het verkeer en bij calamiteiten. Achtergrond, voorbeelden en onderzoeksresultaten. Met klik meer.
Psychologie leren verkorten			Tellen op de vingers verkorten tot inzichtelijk rekenen Begrijpen van rekendenkhandelingen bij het optellen en aftrekken tot 100. Inzicht voor de rekenmeester, moeite- en foutloos leren rekenen voor de leerlingen. Met klik meer.
Psychologie leren werkgeheugen			Het werkgeheugen wordt vaak vergeten Zonder werkgeheugen is een mens snel dood. Het werkgeheugen is niet zo zichtbaar als de handen en de ogen. Het werkgeheugen wordt daardoor in het ontwerpproces gemakkelijk vergeten, bijvoorbeeld bij het ontwerp van de OV-chipkaart, de pinpas, kookplaten en de ’Are you sure?’ vraag. Met klik meer.
Psychologie taal			Improving graphic sign language using a word grammar Application of the grammar for words, improves understanding of signs substantially. Evaluation and redesign of international standard traffic and safety signs. Conclusion: (traffic sign) exams and casualties (due to incomprehensible safety signs) can be reduced substantially. Met klik meer.
Psychologie taal			De grammatica voor zinnen geldt ook voor beelden De taalhersenen bepalen de grammatica. Voor een beeldtaal geldt dezelfde grammatica als voor de woordtaal. Grammaticale (beeld)taalfouten leiden tot onduidelijkheden, misverstanden, langer leren, langer kijken en gevaarlijke situaties. Grammaticaal correcte borden zijn begrijpelijker, beperken (rij- en vaar-)examens en verminderen het aantal doden in het verkeer en bij calamiteiten. Achtergrond, voorbeelden en onderzoeksresultaten. Met klik meer.
Psychologie taal			Waarom woorden (on)duidelijk zijn Waarom woorden (on)duidelijk zijn. Analyses van woorden (278) en pictogrammen (58) met duidelijke alternatieven inclusief met taal- en denkpsychologische toelichting. De analyses onthullen hoe Design denkt en denken stuurt. Woorden voor: ICT (108), Public transport (34), Road transport (29), Finance (36). Engelse (86), Nederlandse (79) woorden en wat (41) uit andere Europese talen. Met klik meer.
Public info			Discords in signposting Causes of restlessness in signposting: technology, marketing, inconsistency, colour, double function and realism. Met klik meer.
Public info			From buttons for fingers towards graphics for brains, past and future of ticket vending machines History and future of ticket vending (machines). Problems and solutions of: hard buttons; frame button; touch screen; electronic cards; and price communication in a dynamic interactive and integrated way. Met klik meer.
Public info			The information street A visual structure in a physical chaos Met klik meer.
Public info			Logo, one logo, nine interpretations Psychological analysis of a company logo. Met klik meer.
Public info			Logo, complex company logo When two trains are crossing at the same time the situation becomes more dangerous for tracks crossers and more complicated for level crossing designers. How to reduce the number of other train coming accidents? Met klik meer.
Public info			Pictogram, lift and arrows Can passenger experience research improve public transport? Theory, practice and research data (Dutch Public Transport barometer and the national electronic Dutch Public Transport card. Met klik meer.
Public info			How public spaces are structured Navigation screens with a non-realistic portrait orientation allow much easier trip planning. Met klik meer.
Public info			Structuring chaotic space with a visual list Navigation screens with a non-realistic portrait orientation allow much easier trip planning. Met klik meer.
Public info			Threats and opportunities for wayfinding systems Environments are becomming more and more complex and the threats getting lost increase. Nevertheless there are many opportunities to make everybody feelling home. Met klik meer.
Public info			Bewegwijzeraars moeten meer egocentrisch werken Bewegwijzeren is visueel Design. Maar navigeren is vooral denken. Hoe bewegwijzeren op maat van de hersenen. Met klik meer.
Public info			Een psychologische veiligheidsstrategie, van veiligheid met regels naar veiligheid met ontwerppsychologie Van veiligheid met regels naar veiligheid met ontwerppsychologie. Veiliger (verkeer) met minder borden, regels, examens en slachtoffers. Meer cognitieve psychologie, list, bedrog en intimidatie voor bordjesmakers. De wet wordt geacht de burger te kennen. Met klik meer.
Public info public transport			Decision making of vending machine users What is better: more choices on one button or each choice it’s own button? When the obvious solution is selected, underlying cognitive psychological processes are overlooked. Met klik meer.
Public info public transport			Naming public transport lines for passengers Best word for: metro, tube, subway, underground. Met klik meer.
Public info public transport			A new conceptual structure for passenger information How to arrange public transport information on dynamic indicators. Met klik meer.
Public info public transport			Met het OV naar het Oog van de reiziger, klanttevredenheid zonder onderzoek Tevreden reizigers zonder onderzoek. Geeft user experience onderzoek betere user experience? Antwoorden van filosofie, fysiologie, psychologie en marketing. Is er een andere aanpak? Met klik meer.
Public info public transport			Voor de business in het OV bestaat de reiziger niet Op stations is te zien wat een reiziger moet weten, lezen en begrijpen voor een OV-reis. Is al dat weten, lezen en begrijpen ook noodzakelijk om zijn reisdoel te bereiken? Met klik meer.
Public info public transport			Hoe onderzoek je het denken van reizigers Do’s en vooral veel don’ts. Met klik meer.
Public info public transport			OV kan reizigers geen verstoringsinfo geven OV-verstoringsinformatie kan niet (beter) want de OV-denk- en computersystemen gaan uit van een papieren jaardienstregeling. Dat spoorboekje kent geen verstoringen. Dit uitgangspunt is goed te zien op de huidige borden. Met klik meer.
Public info public transport			Historie en toekomst van dynamische OV-vertrektijdenborden Vertrekborden nu: aandachtsloos, tonen: treinen, vertrektijden, perronnrs., hebben lay-out voor papier en zijn paternalistisch. Nodig zijn borden die aandacht sturen, bestemmingen, afteltijd en perronrichting tonen. Verder moeten de borden gebruik maken van de mogelijkheden van de moderne techniek en de reizigers zelf beslissen. Met klik meer.
Public info public transport			Historie en toekomst van perron- en halte-OV-vertrektijdenborden Huidige halte- en perronborden falen mbt: aandacht, looptempo, mentale belasting en leiden aan horseless carriage syndroom. Verbetering en genezing is eenvoudig. Met klik meer.
Public info public transport			Teksten en grafische symbolen op automaten Wanneer pictogrammen en wanneer woorden op een verkoopautomaat? Met klik meer.
Public info public transport			Vertrektijd is passé, leve de afteltijd Bussen- en treinenborden tonen in welke eeuw de vervoerder leeft: in de vorige papieren-eeuw waarin hij in jaren moest denken of in de huidige eeuw waarin hij dynamisch kan denken. Met klik meer.
Public info public transport ovchip			Passenger reactions and passenger actions: improving public transport User experience are emotion based opinions. Another option for interface improvement is psychology based passenger actions. The latter one proves to be more straightforward, objective, cheaper and more effective. Met klik meer.
Public info public transport ovchip			Communiceren met de OV-chipkaart Wat is de beleving van de reiziger van de OV-chipkaart en hoe gebruiken reizigers de kaart. De focus ligt op het opnieuw uit- en inchecken wanneer de reiziger tijdens de reis overstapt naar een andere vervoerder. Onderzoek voor de kamercommissie Meijdam. Met klik meer.
Public info public transport ovchip			Waarom vergeet de reiziger de check-out bij de OV-chipkaart Waarom reizigers uit-checken vergeten. Antwoorden en oplossingen van de psychologie, voor nu en de toekomst. Met klik meer.
Public info road traffic			Turn right please, navigation screens should obey perception Navigation screens with a non-realistic portrait orientation allow much easier trip planning. Met klik meer.
Public info road traffic			Less other train accidents on level crossings The problem: a second train behind the first train at a level crossing. The solution: hide technology, hide the real situation and lie. Met klik meer.
Public info road traffic			Naming ring roads Belt, circle, peripheral, ring or round way, which word is the best choice? Met klik meer.
Public info road traffic			Meer parkeerplaatsen door liegende parkeerplaatsborden Technology-driven sign design can increase costs and decrease human efficiency. Article. Met klik meer.
Public info road traffic			The right way for wrong driving way signs Sophisticated electronic signs increase wrong way driving, simple not-electronic signs decrease wrong way driving. Met klik meer.
Public info road traffic			Kijken achter de horizon, oriëntatie scherm autonavigatie Waarom autonavigatieschermen op hun korte kant moeten staan (portret) maar dat niet doen. Met klik meer.
Public info road traffic			Met andere borden: geen cursus, geen examen en minder verkeersdoden De burger moet de (verkeersborden)wet kennen geldt. Echter: De wet moet de burger kennen. telt. Met andere verkeersborden: geen cursus meer, geen rijexamen meer en minder verkeersdoden. Een psychologische analyse van de huidige borden, op de hersenen afgestemde borden en een toetsing. Met klik meer.
Public info waterway			Pictogram, muster station confusion An essential IMO standard safety sign on ferries is not understood by most of the passengers. How come? How to improve? Met klik meer.
Public info waterway			Hoe aanleggen uitleggen Duur en onbegrijpelijk bord voor wat met tape eenvoudig uit te leggen is. Met klik meer.
Toekomst			Wat is het verschil tussenen desk-top, e-book, e-reader, handheld, hands-top, hand-top, iBook, iPad, iPhone, iPod, lap-top, note-book, pda, smart-phone, tablet en een ultra-book? Met desktop ... ultrabooks kun je alles. Wat is het verschil? Waarom die namen en namen die wel begrijpelijk zijn Met klik meer.
Toekomst			De routeplanner van de toekomst, industieel of psychologisch? Waarom autonavigatieschermen op hun korte kant moeten staan (portret) maar dat niet doen. Met klik meer.
Toekomst			Kilometers tellen versus snelheid beheersen Een technische teller van kilometers versus informatie voor het denken van de bestuurder voor de speed control taak. Vooral wanneer hij de zelfrijdendeauto in de gaten moet houden. Met klik meer.
Toekomst			Help voor whizzkids Computerhulp voor ouderen verdwijnt. Computerhulp voor whizzkids gaat komen. Met klik meer.
Toekomst			Homepage van morgen. Wat was de beste home page, wat is de beste homepage en weg met de homepage Wat was, is en wordt de beste homepage? Weg met de homepage. Met klik meer.
Toekomst			Inductiekoken: minder stress en meer toekomst Koken is denkwerk. Inductie doet veel denkwerk voor de kok. De kok kan daardoor met minder stress beter koken, later met pensioen. Ook de dementerende koker kan langer zelf koken. En de thuiskok? Die kookt met drie sterren. Met klik meer.
Toekomst			Waarom mocht oma niet E-stemmen toen zij jong was? Hoe stemmen we in de toekomst: knopjes-stemmen, thuis-stemmen, zonne-stemmen, nu-stemmen, stemwijzer-stemmen, wij-stemmen of wijs-stemmen? Met klik meer.
Toekomst			De moderne mens: meester of slaaf? De moderne mens bestaat niet, wel moderne techniek. De mens kan je niet veranderen. Techniek wel. Hoe ziet moderne techniek eruit, als déze de slaaf is? Met klik meer.
Toekomst			Redeneer-wijzer, ontmaskert je denken Zie jezelf redeneren, als Socrates of een hedendaagse politicus? Met klik meer.
Toekomst			Typekamer vorige eeuw: wel 8 uur per dag typen maar geen RSI Hulpmiddelen tegen RSI bestrijden het symtoom en niet de oorzaak: gebruiksonvriendelijk ontwerp. Ook spraakinvoer zal niet helpen. Dit zal leiden tot RSI (Repeterende Stem Injury). Met klik meer.
Toekomst			When Things Start to Think, boekbespreking Een wat eenvoudige Amerikaanse visie op de toekomst. Met klik meer.
Toekomst			Voorspellers, een kritiek op de toekomstindustrie, boekbespreking Een boek dat verplicht zou moeten zijn voor hen die de zegeningen van nieuwe technieken bejubelen voor de toekomst. Met klik meer.
Toekomst geld			From buttons for fingers towards graphics for brains, past and future of ticket vending machines History and future of ticket vending (machines). Problems and solutions of: hard buttons; frame button; touch screen; electronic cards; and price communication in a dynamic interactive and integrated way. Met klik meer.
Toekomst geld			De bank wordt overbodig De geschiedenis van de bankpas toont dat banken niet veranderen maar verdwijnen. Dan verlopen onze financiën vlekkeloos en heeft ieder inzicht in zijn financiële situatie. Met klik meer.
Toekomst geld			Fiscus rekent meteen af Aangifte via internet en sms, in 2006, een revolutie voor velen. De echte revolutie is al langer bezig. Wie heeft die in de gaten? Met klik meer.
Toekomst geld			Ideaal betalen iDeal is volgens banken ideaal betalen. Wat is de psychologie ideaal betalen? Met klik meer.
Toekomst geld			Betalen, lenen, sparen, nu en morgen Met psychologie en zonder kans op een credietcrisis. Hoe de pinpas er 30 jaar geleden en de komende 30 jaar uit zou moeten zien. Met klik meer.
Toekomst geld			Hoe betalen we in de toekomst parkeergeld: technische en psychologische oplossingen Meer nieuwe betaaltechnieken maken betalen voor parkeren steeds ingewikkelder. Een zefbetalende auto lost waarschijnlijk meer problemen op dan een zelfrijdende auto schept. Met klik meer.
Toekomst geld			Waarom kijkt de bank naar de zon bij het betalen van rente? Banken hanteren een papieren jaar-denkmodel en nog geen electronisch nu-denkmodel en morgen-model. Bij betalen van rente kijken ze naar de zon en niet naar de toekomst van de klant. Met klik meer.
Toekomst geld			Pinnen is te moeilijk voor banken, het werkgeheugen wordt vergeten Vijf simpel te verhelpen basisfouten van de pinpas overleefden meer dan 20 jaar gebruik. Hoe ziet de ideale pinpas er uit? Met klik meer.
Toekomst onderwijs			Het algoritme leren of leren algoritmiseren Instampen van rekensommen houdt geen stand. Met leren rekenen naar nieuwe intelligentie. Met of zonder het onderwijs. Met klik meer.
Toekomst onderwijs			Leren lezen en therapie in de supermarkt Onderwijs wordt slechter. Onderwijs verdwijnt en elk kind leert probleemloos lezen en rekenen. Met klik meer.
Toekomst psychologie			Is cognitive psychology dead? Why did applied cognitive psychology for interface design lose its territory to technology and design? Why do psychologists defect to technology? Met klik meer.
Toekomst psychologie			Cognitive psychology will control the future Wordt geen cognitief psychologisch verantwoorde constateerder van gektes en geklets. Construeer de toekomst. Met klik meer.
Toekomst psychologie			De toekomst van de toegepaste cognitieve psychologie Wordt geen cognitief psychologisch verantwoorde constateerder van gektes en geklets. Construeer de toekomst. Met klik meer.
geld			Reiziger en OVchipkaart zijn met multichecks bij de OVchipcheckpaal geen doofstom duo meer Waarom reizigers uit-checken vergeten. Antwoorden en oplossingen van de psychologie, voor nu en de toekomst. Met klik meer.

Leonard Verhoef,

1 Zeven jaar kijken

2 Zeven jaar kijken

3 Zeven jaar kijken

4 Zeven jaar kijken

5 Zeven jaar kijken

6 Zeven jaar wijzers bouwen

7 Zeven jaar bedenken

Online teksten

Pers