Grammatica voor graphics:

Plaatsbepaling, de voor- of de zijkant,
meer zien op minder oppervlak

De voorkant is wat de lezer meestal ziet maar de zijkant kan hem meer laten zien en snapt de lezer ook wel. Overeenstemming met de kijkrichting of meer informatie, leesbaarder en begrijpelijker.

Juni 2013, laatste verandering september 2013

Leonard Verhoef, ontwerpt complexe apparaten en systemen waarmee mensen moeten denken en handelen. Geen designer maar psycholoog.

Welke kant tekenen?

Psychologie

Voorkant?

Meestal zien mensen objecten van de voorzijde zoals gesprekspartners en tegenliggers in het verkeer. Overeenkomst in kijkrichting is daarom een argumentde voorzijde van objecten te tekenen. De lezer hoeft het beeld dan niet in zijn hoofd te draaien. Dat is een redenering

Praktijk

Zijkant?

Er zijn objecten dieaan de zijkant meer verschillen dan aan de voorkant.Dat geldt voor tekeningen van functionarisen (verschil tussen pet en helm), menselijke activiteiten (verschil tussen staan en rennen) en voertuigen (verschil tussen busen trein).

De winst van de zijkant is dat de details beter zichtbaar zijn. Het verlies is dat de tekening een ander perspectief toont dan het perspectief van de kijker. Een ander prespectief verlaagt de begrijpelijkheid echter niet zoals het bord hier onder toont.

verkeersbord brug open

Rijrichting van de automobilist en de kijkrichting op het verkeersbord verschillen 90°. Automobilisten begrijpen dat hier alleen staat brug die open kan gaan en niet: U nadert een brug, u moet toeteren opdat de brug zich opent.

Als de voorzijde erg karakteristiek is, dan kan de voorkant duidelijker zijn. Cursor op plaatje toont betekenis.

De betekenis van dit Belgische bord is voor kano-vaarders onduidelijk omdat de voorzijde essentiële kenmerken niet toont. Het bord betekent niet:
• Doorvaarhoogte 300 meter.

water veiligheid dam

Duidelijkheid doordat vanuit de zijkant de essentie te zien is.

Het spandoek rechts op de brug met het bord verboden in te rijden en de tekst: Danger Gevaar, maakt duidelijk dat hier in België ernstige ongelukken gebeurd zijn. Wat het gevaar is wordt niet aangegeven.

Human performance with:
Euro sign

experimental signs.
icon dam water verkeer veiligheid

icon dam water verkeer veiligheid

icon dam water verkeer veiligheid

4%
46%
50%
12
24

✓
?
✗
sec
n

64%
9%
27 %
4
11

Nog geen data bij rechtste bord.

voetgangers stoplichtwenen

In Wenen. De zijkant van een fiets is duidelijker dan de voorkant van een fietser.

voetgangers stoplicht wenen

Ook in Wenen.

pont ferry sign

Met de voorkant kan nog net waarneembaar en begrijpelijk getekend worden: een voertuig in een vaartuig.

pont ferry sign

pont ferry sign

Een jaanzicht staat toe meer combinaties van mogelijke ladingen van een veerboot duidelijk te tekenen.

De boot en de kade zijn van de zijkant getekend. De kade is daardoor klein en kan de vrachtwagenchauffeur ontgaan. Bovendien is het in West Europa en voor vrachtschepen zeer ongebruikelijk om met de achterzijde naar de kade af te meren.

Bedoeld zou kunnen zijn: Naar Roll on roll off schepen. Die schepen meren wél met voor- of achterzijde naar de kant zodat auto‘s gemakkelijk aan boord kunnen rijden.

Als haven bedoeld is, dan kan duidelijkerzijn een zijaanzicht van het laden, dus een hijskraan die goederen verplaatst tussen de boot en de kade.

Welke van de twee linker borden is voor de lengte en welke is voor de breedte?

De auto op de borden links geeft oriëntatie

Meer grammar for graphics

Icon design			Accenten met kleur, gebruik je rood of gebruik je geel? Rood is geen handige aandachttrekker en wel een levensgevaarlijk homoniem. Aandacht sturen is handiger dan aandacht trekken. Met klik meer.
Icon design			Contrast teken je lichte figuren op een donkere achtergrond, licht op donker of beide? Ontwerpen: lichte tekening op donkere achtergrond, omgekeerd of beide? Voorkomen van onzichtbaarheid en onbegrijpelijkheid. Met klik meer.
Icon design			De grammatica voor zinnen geldt ook voor beelden Een vergelijking van de huidige borden voor verkeersregels (weg-, rail-, water-), way finding en public signs met de kennis van: - de antropologie, - de cognitieve psychologie, - de taalpsychologie. En een experimentele vergelijking van die huidige borden met borden ontworpen volgens de kennis van: - de antropologie, - de cognitieve psychologie en - de taalpsychologie. Wat is het verschil in onduidelijkheden, misverstanden, leertijd en kijktijd en de omvang van (rij)examens. Met klik meer.
Icon design			Kinderen, hoe te tekenen, babies, schoolkinderen, volwassenen, ouderen, etc. Teken je kinderen op borden? Zo ja hoe dan (jong, oud). Met klik meer.
Icon design			Meervoud, gezinnen en stellen zijn wel mensen maar mensen zijn niet altijd gezinnen en stellen Hoe teken en verwoord je meervoud (auto’s, mensen)? Met klik meer.
Icon design			Ontkenning, verbod en niet: teken je een streep er door, een kruis er door of kleur je rood? Verbod: tekenen of verwoorden, hoe tekenen (streep, kruis, rood)? Wat en wanneer wel/niet rood/groen/geel? Hoe extra duidelijk maken, met woorden of teken je strepen, kruisen en rood? Een expliciete, eenvoudige en consequente grafische presentatie van het verbod maakt icons en pictogrammen begrijpelijk en het gevaar duidelijk. Met klik meer.
Icon design			Aangeven van beperkingen voorkomt vergissingen, bijvoegelijk naamwoorden en bijwoorden Met klik meer.
Icon design			Perspectief, mooi met perspectief of leesbaar en begrijpelijk met 2-d? Mooier met perspectief of beter leesbaar en begrijpelijker met 2-d. Met klik meer.
Icon design			Plaatsbepaling, hoe teken je: pijlen en richtingen? In de werkelijkheid zijn er een tiental richtingen. Een 2d bord heeft er maar vier. Grafische elementen voor boven, vooruit en beneden kunnen gelijk zijn (synoniem). De kans op verwarring is groot en bij veiligheidsborden dodelijk. Met klik meer.
Icon design			Plaatsbepaling, de voor- of de zijkant tekenen? Meer zien op minder oppervlak. De voorkant is wat de lezer meestal ziet maar de zijkant kan hem meer laten zien en snapt de lezer ook wel. Overeenstemming met de kijkrichting of meer informatie, leesbaarder en begrijpelijker. Met klik meer.
Icon design			Plaatsbepaling, hoe teken je: op, in en onder water? Zonder water op borden verdrinkt de lezer in de betekenis. Met klik meer.
Icon design			Teken je concrete objecten of abstracte essentie? Teken je de zichtbare werkelijkheid of de onzichtbare essentie? Met klik meer.
Icon design			Hoe aanleggen uitleggen? Duur en onbegrijpelijk bord voor wat met tape eenvoudig uit te leggen is. Met klik meer.
Icon design			Komt de trein bij de overweg van rechts of van links, van links én van rechts, van rechts én ook van rechts of van links én ook van links? O.a. plaatsbepalingsfouten The problem: a second train behind the first train at a level crossing. The solution: hide technology, hide the real situation and lie. Met klik meer.
Icon design			Verzamelplaats bij calamiteiten.Teken je concrete objecten of abstracte essentie voor verzamelpunt bij calamiteiten. O.a. meervoudsfouten. An essential IMO standard safety sign on ferries is not understood by most of the passengers. How come? How to improve? Met klik meer.
Icon design			Spookrijdt hij of spookrijd ik? O.a. plaatsbepalingsfouten. Sophisticated electronic signs increase wrong way driving, simple not-electronic signs decrease wrong way driving. Met klik meer.

Behalve een grammar voor graphics ook psychologie voor:

ICT		Verbeteren van GUI, web, usability, gebruiksvriendelijkheid, etc, met psychologie Wat vinden vingers, ogen, geheugen en vooral hersenen van: de desktop, metaforen, help, homepage, menu, Kiss, smart, personaliseren, pieptonen, etc? Hoe zien deze er uit wanneer zij de beste pasvorm hebben voor: ogen, vingers, geheugen en hersenen? Met klik meer.

Public design		Ontwerp van info en apparaten voor OV-reizigers, automobilisten, voetgangers, schippers en vluchters Weinig kosten en veel winst bij het informeren van reizigers, automobilisten, schippers, wandelaars en vluchters. Psychologie en autonavigatie, beleving, bewegwijzering, dynamische vertrektijdenborden (nu en morgen), klanttevredenheid, OV-chipkaart, pictogrammen, nieuwe veiligheidsstrategie, reizigersonderzoek, verkeersborden, vertragingsinformatie. Met klik meer.

Icon/sign design		Grammatica voor graphics: Begrijpelijke bordjes op straat, stations, auto-, wandel-, water- en vluchtwegen Een vergelijking van de huidige borden voor verkeersregels (weg-, rail-, water-), way finding en public signs met de kennis van: - de antropologie, - de cognitieve psychologie, - de taalpsychologie. En een experimentele vergelijking van die huidige borden met borden ontworpen volgens de kennis van: - de antropologie, - de cognitieve psychologie en - de taalpsychologie. Wat is het verschil in onduidelijkheden, misverstanden, leertijd en kijktijd en de omvang van (rij)examens. Met klik meer.

Psychologie		Psychologie voor ontwerp Hoe bij het ontwerp rekening houden met de psychologie van de gebruiker: anticiperen, generiek waarnemen, leren/onderwijzen/opleiden, nu-denken, sturing van de aandacht, verkorten van handelingen, werkgeheugen, woordkeus. Met klik meer.

Toekomst volgens psychologie		Ons dagelijks leven in een technische toekomst, maar volgens de psychologie Toekomst: ons dagelijks leven in een technische toekomst, maar volgens de psychologie. Met klik meer.

Leren rekenen		Computers, toekomst, didactiek en leren rekenen op de basisschool Leren optellen en aftrekken tot 100. Op basis van de kenmerken van de getallen, de psychologie en fysiologie van het kind. Concreet gemaakt met teksten van kinderen, teksten voor rekenmeesters en micro-stapje (’sommen’) waarmee het kind opklimt van 1+1 op de vingers naar 57+38 uit het hoofd. Van ’rekenprobleem’ tot bolleboos. Met klik meer.

Hogesnelheidstrein (ERMTS)		Snelheidsbeheersingsinformatie (ATB) voor machinisten van hogesnelheidstreinen ETCS-mmi interface, design and psychological background information, from the mmi design team. Met klik meer.

Wetenschappelijke verantwoording		Why designers can’t understand their users. Developing a systematic approach using cognitive psychology Why are computers difficult to use? It is so easy to design a userfriendly computer. Don't blame technicians, designers and managers. Blame cognitive psychology. The conclusions are based on experiments with train ticket vending machines and trains indicators. A typical European view on the application of cognitive psychology. Met klik meer.

Contact

Human Efficiency voor ontwerp met toegepaste cognitieve psychologie en denkpsychologie van gebruiksvriendelijkheid interface design mmi usability, web page.

Human Efficiency

Leonard Verhoef

+31 (653) 739 750
Parkstraat 19
3581 PB Utrecht
Nederland

leonardverhoef@gmail.com
Kamer van koophandelnummer: 39057871, Utrecht.