Grammatica voor graphics:

Plaatsbepaling,
hoe teken je op, in en onder water?

Zonder water op borden verdrinkt de lezer in de betekenis.

Op deze pagina:

Water niet tekenen?
Water met tekst
Een waterblok tekenen
Het lastige sluisdrempelprobleem

Meer grammatica voor graphics.

Psychologische achtergrond voor deze grammatica.

Juni 2013, laatste verandering september 2014

Leonard Verhoef, ontwerpt complexe apparaten en systemen waarmee mensen moeten denken en handelen. Geen designer maar psycholoog.

Contact

Human Efficiency voor ontwerp met toegepaste cognitieve psychologie en denkpsychologie van gebruiksvriendelijkheid interface design mmi usability, web page.

Water niet tekenen

Praktijk

Water niet tekenen geeft onbegrijpelijke waterborden, ook voor eenvoudige situaties.

Beide linker borden betekenen hetzelfde.

Bron: Sluisdeur Nooderdersluis, Utrecht, 2011

Wat één meter? Eén meter hoog, ver of ...?

Dezelfde situatie als links: de schipper vaart een sluis in om omhoog te gaan.Bron: België, Ternaaien, onder Maastricht.

Dit bord voor toeristen zegt hetzelfde als het linker bord maar gaat nog een stap verder. Bovendien probeert het bord een veel voorkomende gevaarlijke situatie te voorkomen door de amateurschipper uit te leggen hoe te handelen.

Niet grafisch maar tekst

Bron: sluis bij getijde centrale St.Malo, Frankrijk, 2013.

Onleesbare tekst voor het moeilijk te begrijpen sluisdrempelprobleem. Meer.

“Let op! Stroom mee! Eerst achter vast maken.” Bron: Enhuizen, remming beneden de sluis, 2011.

Dit bord bedoelt hetzelfde als de twee sluisborden hierboven maar gaat nog een stap verder. Het geeft in tekst aan hoe de schipper rekening moet houden met de stroom die ontstaat door het hoogteverschil. Veel amateurschippers begrijpen dat niet en worden in de sluis door de stroom omgedraaid.

(Cevni)

Bron: experimenteel demo-ontwerp Verhoef.

Beide linker borden betekenen hetzelfde.

Een waterblok tekenen

Praktijk

Meestal is een rechthoek met golfjes voldoende voor water.
Door water wél te tekenen kunnen complexe situatie begrijpelijk zijn.

Laat je auto niet op deze helling staan. Bij vloed kan hij onder water komen.

Maar alleen water is niet genoeg. Wat betekent dit bord?

Alleen water en verboden is niet genoeg. Wat mag hier niet?

Bron: Europese Cevni standaard, Amsterdam nabij CS.

Beide linker borden betekenen hetzelfde.

Synoniemen kunnen tot verwarring leiden. Wat betekent dit Parijse bord voor fietsers?

Naar top.

Het sluisdrempelgevaar:

Bij de linker lege Franse sluis uit 1600 is de drempel te zien. Een witte stippellijn geeft aan tot waar de schepen kunnen liggen zonder met de achterzijde op de drempel te eindigen wanneer het water valt.

Als het water hoog staat is de drempel niet te zien en dit het resultaat wanneer de schipper geen rekening houdt met de drempel.

Een Franse oplossing voor het sluisdrempelgevaar vraagt wat meer toelichting.
Hier staat in het Frans en in het Engels: Let op, drempel van 2 meter. Je kunt het onderwater gevaar met woorden communiceren. De schipper moet de tekst wel kunnen lezen. Deze tekst is geschreven:
• In hoofdletters (slechter leesbaar dan kleine letters).
• In rood (de slechts leesbare kleur).
• In licht rood op licht geel (weinig contrast dus slecht leesbaar).

Verder geldt bij deze sluis die ligt naast de getijde centrale van St Malo:
• Vaak is er mist.
• Het woord voor drempel (cill) is niet bij alle (niet native English) schippers bekend. De sluis is een port of entry (grens haven).
• Er is stress bij de schipper door: hoge sluiswand, kans op overwachte en veranderlijke stroming en wind.

Bij deze gevulde Duitse sluis is de drempel niet te zien. Een gele streep op de sluiswand (in het midden rechts) toont de positie van de drempel.

Deze Britse oplossing toont het resultaat van het gevaar.

Dit experimentele bord toont het resultaat en de oorzaak.

Naar top.

Meer grammar for graphics

Icon design			Accenten met kleur, gebruik je rood of gebruik je geel? Rood is geen handige aandachttrekker en wel een levensgevaarlijk homoniem. Aandacht sturen is handiger dan aandacht trekken. Met klik meer.
Icon design			Contrast teken je lichte figuren op een donkere achtergrond, licht op donker of beide? Ontwerpen: lichte tekening op donkere achtergrond, omgekeerd of beide? Voorkomen van onzichtbaarheid en onbegrijpelijkheid. Met klik meer.
Icon design			De grammatica voor zinnen geldt ook voor beelden Een vergelijking van de huidige borden voor verkeersregels (weg-, rail-, water-), way finding en public signs met de kennis van: - de antropologie, - de cognitieve psychologie, - de taalpsychologie. En een experimentele vergelijking van die huidige borden met borden ontworpen volgens de kennis van: - de antropologie, - de cognitieve psychologie en - de taalpsychologie. Wat is het verschil in onduidelijkheden, misverstanden, leertijd en kijktijd en de omvang van (rij)examens. Met klik meer.
Icon design			Kinderen, hoe te tekenen, babies, schoolkinderen, volwassenen, ouderen, etc. Teken je kinderen op borden? Zo ja hoe dan (jong, oud). Met klik meer.
Icon design			Meervoud, gezinnen en stellen zijn wel mensen maar mensen zijn niet altijd gezinnen en stellen Hoe teken en verwoord je meervoud (auto’s, mensen)? Met klik meer.
Icon design			Ontkenning, verbod en niet: teken je een streep er door, een kruis er door of kleur je rood? Verbod: tekenen of verwoorden, hoe tekenen (streep, kruis, rood)? Wat en wanneer wel/niet rood/groen/geel? Hoe extra duidelijk maken, met woorden of teken je strepen, kruisen en rood? Een expliciete, eenvoudige en consequente grafische presentatie van het verbod maakt icons en pictogrammen begrijpelijk en het gevaar duidelijk. Met klik meer.
Icon design			Aangeven van beperkingen voorkomt vergissingen, bijvoegelijk naamwoorden en bijwoorden Met klik meer.
Icon design			Perspectief, mooi met perspectief of leesbaar en begrijpelijk met 2-d? Mooier met perspectief of beter leesbaar en begrijpelijker met 2-d. Met klik meer.
Icon design			Plaatsbepaling, hoe teken je: pijlen en richtingen? In de werkelijkheid zijn er een tiental richtingen. Een 2d bord heeft er maar vier. Grafische elementen voor boven, vooruit en beneden kunnen gelijk zijn (synoniem). De kans op verwarring is groot en bij veiligheidsborden dodelijk. Met klik meer.
Icon design			Plaatsbepaling, de voor- of de zijkant tekenen? Meer zien op minder oppervlak. De voorkant is wat de lezer meestal ziet maar de zijkant kan hem meer laten zien en snapt de lezer ook wel. Overeenstemming met de kijkrichting of meer informatie, leesbaarder en begrijpelijker. Met klik meer.
Icon design			Plaatsbepaling, hoe teken je: op, in en onder water? Zonder water op borden verdrinkt de lezer in de betekenis. Met klik meer.
Icon design			Teken je concrete objecten of abstracte essentie? Teken je de zichtbare werkelijkheid of de onzichtbare essentie? Met klik meer.
Icon design			Hoe aanleggen uitleggen? Duur en onbegrijpelijk bord voor wat met tape eenvoudig uit te leggen is. Met klik meer.
Icon design			Komt de trein bij de overweg van rechts of van links, van links én van rechts, van rechts én ook van rechts of van links én ook van links? O.a. plaatsbepalingsfouten The problem: a second train behind the first train at a level crossing. The solution: hide technology, hide the real situation and lie. Met klik meer.
Icon design			Verzamelplaats bij calamiteiten.Teken je concrete objecten of abstracte essentie voor verzamelpunt bij calamiteiten. O.a. meervoudsfouten. An essential IMO standard safety sign on ferries is not understood by most of the passengers. How come? How to improve? Met klik meer.
Icon design			Spookrijdt hij of spookrijd ik? O.a. plaatsbepalingsfouten. Sophisticated electronic signs increase wrong way driving, simple not-electronic signs decrease wrong way driving. Met klik meer.

Behalve een grammar voor graphics ook psychologie voor:

ICT		Verbeteren van GUI, web, usability, gebruiksvriendelijkheid, etc, met psychologie Wat vinden vingers, ogen, geheugen en vooral hersenen van: de desktop, metaforen, help, homepage, menu, Kiss, smart, personaliseren, pieptonen, etc? Hoe zien deze er uit wanneer zij de beste pasvorm hebben voor: ogen, vingers, geheugen en hersenen? Met klik meer.

Public design		Ontwerp van info en apparaten voor OV-reizigers, automobilisten, voetgangers, schippers en vluchters Weinig kosten en veel winst bij het informeren van reizigers, automobilisten, schippers, wandelaars en vluchters. Psychologie en autonavigatie, beleving, bewegwijzering, dynamische vertrektijdenborden (nu en morgen), klanttevredenheid, OV-chipkaart, pictogrammen, nieuwe veiligheidsstrategie, reizigersonderzoek, verkeersborden, vertragingsinformatie. Met klik meer.

Icon/sign design		Grammatica voor graphics: Begrijpelijke bordjes op straat, stations, auto-, wandel-, water- en vluchtwegen Een vergelijking van de huidige borden voor verkeersregels (weg-, rail-, water-), way finding en public signs met de kennis van: - de antropologie, - de cognitieve psychologie, - de taalpsychologie. En een experimentele vergelijking van die huidige borden met borden ontworpen volgens de kennis van: - de antropologie, - de cognitieve psychologie en - de taalpsychologie. Wat is het verschil in onduidelijkheden, misverstanden, leertijd en kijktijd en de omvang van (rij)examens. Met klik meer.

Psychologie		Psychologie voor ontwerp Hoe bij het ontwerp rekening houden met de psychologie van de gebruiker: anticiperen, generiek waarnemen, leren/onderwijzen/opleiden, nu-denken, sturing van de aandacht, verkorten van handelingen, werkgeheugen, woordkeus. Met klik meer.

Toekomst volgens psychologie		Ons dagelijks leven in een technische toekomst, maar volgens de psychologie Toekomst: ons dagelijks leven in een technische toekomst, maar volgens de psychologie. Met klik meer.

Leren rekenen		Computers, toekomst, didactiek en leren rekenen op de basisschool Leren optellen en aftrekken tot 100. Voorbeelden van toegepaste cognitieve psychologie: didactiek, diagnostiek, onderzoek en toekomst van het rekenonderwijs. Met klik meer.

Hogesnelheidstrein (ERMTS)		Snelheidsbeheersingsinformatie (ATB) voor machinisten van hogesnelheidstreinen ETCS-mmi interface, design and psychological background information, from the mmi design team. Met klik meer.

Wetenschappelijke verantwoording		Why designers can’t understand their users. Developing a systematic approach using cognitive psychology Why are computers difficult to use? It is so easy to design a userfriendly computer. Don't blame technicians, designers and managers. Blame cognitive psychology. The conclusions are based on experiments with train ticket vending machines and trains indicators. A typical European view on the application of cognitive psychology. Met klik meer.

Naar top.

Contact

Human Efficiency

Leonard Verhoef

+31 (653) 739 750
Parkstraat 19
3581 PB Utrecht
Nederland

leonardverhoef@gmail.com
Kamer van koophandelnummer: 39057871, Utrecht.

Naar top.