A crowded company logo

Published in European Sign Magazine, no 2, 1990
Last changes December 2008



Contact


Graphics are in vogue

 The presentation of information by means of pictures is in vogue. In the computer world, icons and graphics are seen more and more. Computer technology makes it easier to use pictograms on signposts and advertising boards. In order to improve the recognizability of a firm, logos, also a kind of picture, are used as much as possible. From a psychological point of view pictorial presentations do have advantages. A logo is more attractive and conspicuous than the name of a firm in some standard character. In addition a logo can project an image which makes the customers believe that the company is modern, fast, efficient, etc. This picture shows the logo of an insurance company. A very conspicuous logo. Why is it? Aegon company logo

Many presentation codes

 On the visual level this logo has three colours, three character types and three geometrical forms (the oblique blue square, the black rectangular background of the text verzekeringen [insurances] and finally the squares in the underlying lattice work). Almost all visual possibilities are there. The only one which is missing, is blinking. However, a blinking logo is not practical when it has to be used on paper envelopes and in letter-headings. On the verbal level there are two words. One of them insurances is rather long. The number of words in the logo could be reduced by omitting the explanation insurances, but then any possible potential for bringing in customers would be lost. Not everybody knows that Aegon is an insurance company. A name that covers the content would reduce the number of words as well. However, Insurances as a name for such a company is quite clear but quite dull as well. Further more only one company could use such a name.
To top.

Changes in presentation code within the logo

 Within the word Aegon colour changes from white to black. The characters of the word Aegon are mostly black whereas the characters of the word insurances are white. The backgrounds used are blue, black and a white latticework. There is not only a background within the logo. The logo itself has a background too. For a designer the background of his design is mostly a rather homogeneous white drawing table. Very often a designer does not know what will form the background of his design. In this case the designer is very unfortunate. The crowded, latticed logo with several fields is mounted on a wall which itself is crowded, latticed with several fields because of windows and white lines. As a result the logo is lost against the wall. It is not clear what is a part of the logo and what is a part of the wall.
To top.

Practical problems

 When colour is used the effects of making a black and white photocopy are not usually anticipated. With this logo there are no problems when making a copy, although the white lattice will disappear. An unforeseeable problem with this logo emerged when it was used on the front of a train. This logo, and especially the blue square, visually changed the head of the train so much that railway men alleged that they did not notice the Aegon train as quickly as a normal entirely yellow painted train front. This was a problem, as these men work on tracks that are still being used by trains.
To top.

Psychology and design

 The remarks mentioned so far were made from a psychological point of view. They might be interpreted as negative. Of course, negative remarks are easier to write and to read than positive ones. For Aegon it does not matter because psychologists are not a substantial part of their market. From a designer’s point of view this logo can be appreciated. This design is, indeed, different from other logos. Deviation from common practice and norms is a standard way to be creative. However, the logo is not made for psychologists nor for designers. What might be the customer’s opinion? The answer is quite simple. Making a choice between the products of insurance companies is made too difficult anyway. Probably psychological and design criteria used in the company logo do not make any difference.
To top.


Meer denkpsychologie voor public info design


Public infowayfinding signing
Discords in signposting



Met klik meer.



Public infohistory futur train and public transport ticket vending machines
From buttons for fingers towards graphics for brains, past and future of ticket vending machines

History and future of ticket vending (machines). Problems and solutions of: hard buttons; frame button; touch screen; electronic cards; and price communication in a dynamic interactive and integrated way.

Met klik meer.



Public infopublic transport space structure wayfinding signposting
The information street



Met klik meer.



Public infodesign company logo icon pictogram
Logo, one logo, nine interpretations



Met klik meer.



Public infodesign company logo aegon icon pictogram
Logo, complex company logo

When two trains are crossing at the same time the situation becomes more dangerous for tracks crossers and more complicated for level crossing designers. How to reduce the number of other train coming accidents?

Met klik meer.



Public infosignposting wayfinding signing arrows
Pictogram, lift and arrows

Arrows. Easy to understand?

Met klik meer.



Public infopublic transport space structure wayfinding signposting
How public spaces are structured

Navigation screens with a non-realistic portrait orientation allow much easier trip planning.

Met klik meer.



Public infopublic transport space structure wayfinding signposting
Structuring chaotic space with a visual list

Navigation screens with a non-realistic portrait orientation allow much easier trip planning.

Met klik meer.



Public infowayfinding signposting signing
Threats and opportunities for wayfinding systems



Met klik meer.



Public infobewegwijzering borden icons pictogrammen verdwalen
Bewegwijzeraars moeten meer egocentrisch werken



Met klik meer.



Public infocovid-19, corona
Van media-virologie naar corona-dodelijk burgergedrag

Hoe leggen media virologie uit aan burgers. Hoe zouden psychologen dat doen. Dodelijk coronagedrag door: gesproken woorden voor de emotie en de juiste plaatjes voor de ratio. Niet omgekeerd. Is dat onvoldoende dan een neppe app.

Met klik meer.



Public infoleren verkeersborden toekomst rijexamen psychologie
Een psychologische veiligheidsstrategie, van veiligheid met regels naar veiligheid met ontwerppsychologie



Met klik meer.



Public info public transporttrain ticket vending machines
Decision making of vending machine users

What is better: more choices on one button or each choice it’s own button? When the obvious solution is selected, underlying cognitive psychological processes are overlooked.

Met klik meer.



Public info public transportNaming public transport lines for passengers
Naming public transport lines for passengers



Met klik meer.



Public info public transportpublic transport information on dynamic panels
A new conceptual structure for passenger information



Met klik meer.



Public info public transportcompany identity en marketing versus noodzakelijke reizigers informatie
Met het OV naar het Oog van de reiziger, klanttevredenheid zonder onderzoek

Tevreden reizigers zonder onderzoek. Geeft user experience onderzoek betere user experience? Antwoorden van filosofie, fysiologie, psychologie en marketing. Is er een andere aanpak?

Met klik meer.



Public info public transportmarketing company identity
Voor de business in het OV bestaat de reiziger niet

Op stations is te zien wat een reiziger moet weten, lezen en begrijpen voor een OV-reis. Is al dat weten, lezen en begrijpen ook noodzakelijk om zijn reisdoel te bereiken?

Met klik meer.



Public info public transport
Hoe onderzoek je het denken van reizigers

Do’s en vooral veel don’ts.

Met klik meer.



Public info public transportdelay announcement departure public transport dynamic indicator
OV kan reizigers geen verstoringsinfo geven



Met klik meer.



Public info public transportpublic transport dynamic indicators history future
Historie en toekomst van dynamische OV-vertrektijdenborden

Vertrekborden nu: aandachtsloos, tonen: treinen, vertrektijden, perronnrs., hebben lay-out voor papier en zijn paternalistisch. Nodig zijn borden die aandacht sturen, bestemmingen, afteltijd en perronrichting tonen. Verder moeten de borden gebruik maken van de mogelijkheden van de moderne techniek en de reizigers zelf beslissen.

Met klik meer.



Public info public transportpublic transport dynamic indicators history future
Historie en toekomst van perron- en halte-OV-vertrektijdenborden

Huidige halte- en perronborden falen mbt: aandacht, looptempo, mentale belasting en leiden aan horseless carriage syndroom. Verbetering en genezing is eenvoudig.

Met klik meer.



Public info public transporticonen pictogram beelden op verkoopautomaten
Teksten en grafische symbolen op automaten



Met klik meer.



Public info public transportopenbaar vervoer vertrektijden dynamische panelen vertraging verstoring
Vertrektijd is passé, leve de afteltijd



Met klik meer.



Public info public transport ovchipuser experience questionaire research
Passenger reactions and passenger actions: improving public transport



Met klik meer.



Public info public transport ovchipov-chipkaart in-checken out-checken
Communiceren met de OV-chipkaart



Met klik meer.



Public info public transport ovchipov-chipkaart check-out check-in
Waarom vergeet de reiziger de check-out bij de OV-chipkaart



Met klik meer.



Public info road trafficTom Tom infographics car navigation
Turn right please, navigation screens should obey perception

Navigation screens with a non-realistic portrait orientation allow much easier trip planning.

Met klik meer.



Public info road trafficother train accidents level crossings
Less other train accidents on level crossings

The problem: a second train behind the first train at a level crossing. The solution: hide technology, hide the real situation and lie.

Met klik meer.



Public info road trafficNaming ring roads
Naming ring roads

Belt, circle, peripheral, ring or round way, which word is the best choice?

Met klik meer.



Public info road trafficcar park indicators
Meer parkeerplaatsen door liegende parkeerplaatsborden

Technology-driven sign design can increase costs and decrease human efficiency. Article.

Met klik meer.



Public info road trafficwrong way driving traffic signs
The right way for wrong driving way signs



Met klik meer.



Public info road traffictom tom navigatie auto planning
Kijken achter de horizon, oriëntatie scherm autonavigatie



Met klik meer.



Public info road trafficverkeer vrachtwagen tachograaf rijtijden
Wat is het verschil tussen een chauffeur en een machinist?

In de praktijk rijden de trein harder en remt slechter dan de auto maar de auto maakt meer slachtoffers. De chauffeur lijkt de verdachte. Opmerkelijk is dat er een groot verschil is tussen filosofie en ontwerp van remcurve- en oplettendheid-ICT voor machinisten en voor chauffeurs. Dit paper richt zich op die verschillen. Geeft de aanpak op de rails ook minder doden op de weg? En, zo ja, natuurlijk, wat kost het?

Met klik meer.



Public info road trafficleren verkeersborden toekomst rijexamen psychologie
Met andere borden: geen cursus, geen examen en minder verkeersdoden



Met klik meer.



Public info waterwaypictogram muster station assemply point IMO ferry signing
Pictogram, muster station confusion



Met klik meer.



Public info waterwayvaarweg verkeersborden aanleggen watersport
Hoe aanleggen uitleggen



Met klik meer.



Toekomst geldparkeren betalen elektronisch toekomst parkeerautomaat road traffic
Hoe betalen we in de toekomst parkeergeld: technische en psychologische oplossingen



Met klik meer.





Naar top.



Behalve psychologie voor GUI en web ook psychologie voor:
Psychologie voor GUI en webdesign
Wat vinden vingers, ogen, geheugen en vooral hersenen van: de desktop, metaforen, help, homepage, menu, Kiss, smart, personaliseren, pieptonen, etc? Hoe zien deze er uit wanneer zij de beste pasvorm hebben voor: ogen, vingers, geheugen en hersenen?
Psychologie voor icon, pictogram en sign design
De taalhersenen bepalen de grammatica. Voor een beeldtaal geldt dezelfde grammatica als voor de woordtaal. Grammaticale (beeld)­taal­fouten leiden tot onduidelijkheden, misverstanden, langer leren, langer kijken en gevaarlijke situaties. Grammaticaal correcte borden zijn begrijpelijker, beperken (rij- en vaar-)examens en verminderen het aantal doden in het verkeer en bij calamiteiten. Achtergrond, voorbeelden en onderzoeks­resultaten.
Psychologie voor design
Psychologische en biologische processen die de performance van gebruikers bepalen: generiek waarnemen, sturing van de aandacht, werkgeheugen, verkorten van handelingen, nu-denken, anticiperen en list, bedrog en intimidatie. Hoe daarop in te spelen.
Psychologie voor public info systems
Weinig kosten en veel winst bij het informeren van reizigers, automobilisten, schippers, wandelaars en vluchters. Psychologie en autonavigatie, beleving, bewegwijzering, dynamische vertrektijdenborden (nu en morgen), klanttevredenheid, OV-chipkaart, pictogrammen, nieuwe veiligheidsstrategie, reizigersonderzoek, verkeersborden, vertragingsinformatie.
Psychologie voor leren rekenen en getallen
Toegepaste cognitieve psychologie voor kinderen die leren rekenen op de basisschool. Maar ook voor het lezen en begrijpen van getallen voor automobilisten, reizigers en vluchters. Verder complexe getallen voor professionals (machinisten, verkeersleiders en operators).
De toekomst volgens de psychologie
Toekomst: ons dagelijks leven in een technische toekomst, maar dan volgens de psychologie.
The speed control information of ETCS for train drivers
The presentation of speed control information of ETCS train drivers
Contact
Human Efficiency voor ontwerp met toegepaste cognitieve psychologie en denkpsychologie van gebruiksvriendelijkheid interface design mmi usability, web page.
Human Efficiency


Met klik naar: Human Efficiency
Human Efficiency

More, click and go to: Home page Human Efficiency


Leonard Verhoef
Na de studies onderwijskunde en toegepaste experimentele psychologie ontwikkelde Dr. Leonard Verhoef zich van onderzoeker van het denken, ontwerper van human efficient systemen naar een toepasser van psychologische kennis. Hij laat zien hoe het leven en werken kan zijn van de automobilist, de OV-reiziger, de schipper, de treinmachinist, de vluchter, de rekenmeester en voor professionals die complexe systemen besturen als treindienst-, wegverkeersleiders en process controllers. Hoe gaat dat nu, hoe zou dat volgens de cognitieve psychologie zou moeten gaan en hoe gaat dat dus in de toekomst. Nu ligt de focus weer op het leren rekenen.
More, click and go to CV: Leonard Verhoef


+31 (653) 739 750
Parkstraat 19
3581 PB Utrecht
Nederland

leonardverhoef@gmail.com
Kamer van koophandelnummer: 39057871, Utrecht.
Naar top.