Kilometers tellen of speed control?

De km-teller van de toekomst: Een technische teller van kilometers of informatie voor het denken van de bestuurder bij het uitvoeren van zijn speed control taak. Vooral bij de zelfrijdende auto is het in de gaten houden van de techniek van belang.

Leonard Verhoef, ontwerpt complexe apparaten en systemen waarmee mensen moeten denken en handelen. Geen designer maar psycholoog.

Geschiedenis

Technisch is het verschil tussen auto van 119 jaar geleden en de auto’s van nu groot. Vooral als deze auto zelf rijdt. Het verschil tussen de kilometerteller van 119 jaar geleden en nu is klein. Beide bestaan uit een cirkel met getallen en een wijzer.

De eerste kilometerteller van Schulze uit 1902.

De technische toekomst

Een kmh-teller van de toekomst van Bosch.

Analoog als in 1902 en ook digitaal. Wat is beter, analoog of digitaal?

De kmh-teller in de Italdesign davinci 2019.

De kmh-teller in de Lamborghini huracan evo spyder 2019.

Alleen digitaal.

De kmh-teller in de Honda e prototype 2019.
Alleen digitaal.

Hieronder een vergelijking van een digitale en analoge presentatie van hoeveelheden. analoog digitaal presentatie

analoog digitaal presentatie

De ogen en het denken van de automobilist hebben een voorkeur voor een analoge presentatie.

Een psychologische toekomst

De taak
De taak van de automobilist 119 jaar geleden verschilt van de taak van de automobilist van de zelfrijdende auto nu.

Vroeger was het voldoende te weten wat de snelheid is. Nu is de taak: speed control en superviseren computers die bepalen hoe hard de zelfrijdende auto rijdt. Een andere taak betekent andere hulpmiddelen.

Een cognitief psychologische ’kilometerteller’, vooral voor de bestuurder van een zelfrijdende auto.

Een psychologische kmh-teller betekent:
• Niet digitaal de huidige snelheid.
• Wel een geëvalueerde (groen, geel, oranje, rood) interpretatie (OK/te laag/te hoog) van de snelheid nu.
• Wel de verwachte geëvalueerde snelheid bij

De bestuurder kan zijn snelheidsprofiel (het gekleurde figuur), zonder de randen te raken (te hard te rijden) nauwkeurig door de verticale buis van het ideale snelheidsprofiel leiden. Deze prognose van zijn snelheid stelt hem in staat nauwkeurig te

Denken
De bestuurder ziet geen getallen en hoeft niet te schatten en te rekenen. Hij ziet de grafisch de relaties tussen huidige snelheid, toegestane snelheid, de afstand tot het doel en suggesties voor het veranderen van de snelheid. Hij weet niet precies hoeveel kilometers per uur hij rijdt maar hij beheerst wel zijn snelheid.

Hij kan niet zien hoe hard hij nu rijdt maar hij kan duidelijk kiezen tussen: (veel te) hard bij het volgende target (bijvoorbeeld een geladen stilstaande betonmolen of een andere route (bijvoorbeeld de sloot in).

Waarnemen
Het waarnemen van grafische vlakken is eenvoudiger dan het waarnemen van getallen.

•

De aandacht wordt gestuurd met fysiologisch verantwoord gekozen kleuren.

Toekomst en psychologie

			Aandacht sturen met geluid, communiceren in de toekomst met techniek uit 1837 Onverwachte wending voor het ontwerp en gebruik van geluid ((ring)tones, beeps, kliks, trillen en zo). Het gebruik van geluid volgens een psychologische redenering. Wat blijkt: De toekomst van de auditieve ICT-mens communicatie is geschreven in 1837. Met klik meer.
			Smart technology kan de evolutie niet veranderen De techniek moet niet slim zijn maar ontwerpers moeten denkvriendelijk ontwerpen: aanpassing aan de werking van de hersenen en psychologische list, bedrog en intimidatie. Denkvriendelijk dienend design doet mensen tot 20 maal beter presteren. Met klik meer.
			Nu al een supergeheugen voor iedereen We zijn allemaal geheugenkampioen. Leren is namelijk niet info instampen, memoriseren en herhalen. Leren is ’slim’ en ook ’dom’ bestaande kennis linken aan nieuwe kennis in het fysiologische netwerk van de hersenen. Stampend onderwijs linkt niet aan bestaande kennis in de hersenen. Linkend onderwijs wel. Het leren (rekenen, vreemde taal, verkeersborden, etc.) verloopt dan snel, moeite- en foutloos. Met klik meer.
			Aandachtsturing bij haltes en op het perron Huidige halte- en perronborden falen mbt: aandacht, looptempo, mentale belasting en leiden aan horseless carriage syndroom. Verbetering en genezing is eenvoudig. Met klik meer.
			De evolutie verhindert goed gebruik van de huidige verkeersborden en maakt verkeersbordenrijexamen zinloos. Van veiligheid met regels naar veiligheid met ontwerppsychologie. Veiliger (verkeer) met minder borden, regels, examens en slachtoffers. Meer cognitieve psychologie, list, bedrog en intimidatie voor bordjesmakers. De wet wordt geacht de burger te kennen. Met klik meer.
			Veiliger vluchten met minder regels en meer gepiep. Van veiligheid met regels naar veiligheid met ontwerppsychologie. Veiliger (verkeer) met minder borden, regels, examens en slachtoffers. Meer cognitieve psychologie, list, bedrog en intimidatie voor bordjesmakers. De wet wordt geacht de burger te kennen. Met klik meer.
			Wie is de supervisory controler in de zelfrijdende auto? Van veiligheid met regels naar veiligheid met ontwerppsychologie. Veiliger (verkeer) met minder borden, regels, examens en slachtoffers. Meer cognitieve psychologie, list, bedrog en intimidatie voor bordjesmakers. De wet wordt geacht de burger te kennen. Met klik meer.
			Je hebt teveel geld uitgegeven en kan daarom niet meer pinnen blijkt bij de kassa. Toch merken andere klanten niet dat je op zwart zaad zit. De geschiedenis van de bankpas toont dat banken niet veranderen maar verdwijnen. Dan verlopen onze financiën vlekkeloos en heeft ieder inzicht in zijn financiële situatie. Met klik meer.
			Geen aangifte door gestreste belastingbetalers in april en geen mee- en tegenvallersdans voor politici in september Aangifte via internet en sms, in 2006, een revolutie voor velen. De echte revolutie is al langer bezig. Wie heeft die in de gaten? Met klik meer.
			Argeloze wanbetalers vangen Meer nieuwe betaaltechnieken maken betalen voor parkeren steeds ingewikkelder. Een zefbetalende auto lost waarschijnlijk meer problemen op dan een zelfrijdende auto schept. Met klik meer.
			Rente berekenen en bijschrijven moest vroeger een keer per jaar in een papieren spaarboekje. Banken schrijven rente nog steeds jaarlijks bij. Banken hanteren een papieren jaar-denkmodel en nog geen electronisch nu-denkmodel en morgen-model. Bij betalen van rente kijken ze naar de zon en niet naar de toekomst van de klant. Met klik meer.
			Vier-jaarlijkse verkiezingen of stemmen als je politieke voorkeur verandert Hoe stemmen we in de toekomst: knopjes-stemmen, thuis-stemmen, zonne-stemmen, nu-stemmen, stemwijzer-stemmen, wij-stemmen of wijs-stemmen? Met klik meer.
			Sommigen denken dat de nieuwe techniek de evolutie verslaat en een nieuwe mens creëert. De moderne mens bestaat niet, wel moderne techniek. De mens kan je niet veranderen. Techniek wel. Hoe ziet moderne techniek eruit, als déze de slaaf is? Met klik meer.
GUI and web			Smart technology in traveller’s future: van dictatoriaal wensdenken naar dienend design De techniek moet niet slim zijn maar ontwerpers moeten denkvriendelijk ontwerpen: aanpassing aan de werking van de hersenen en psychologische list, bedrog en intimidatie. Denkvriendelijk dienend design doet mensen tot 20 maal beter presteren. Met klik meer.
GUI and web			Homepage van morgen. Wat was de beste home page, wat is de beste homepage en weg met de homepage Wat was, is en wordt de beste homepage? Weg met de homepage. Met klik meer.
Leren rekenen			Leren rekenen en therapie in de supermarkt Het gaat steeds slechter met het onderwijs. Als het zo door gaat verdwijnt het onderwijs en leert elk kind probleemloos lezen en rekenen. Met een psychologische bril luchtig ver vooruitkijken. Met klik meer.
Psychologie			Cognitive psychology will control the future Wordt geen cognitief psychologisch verantwoorde constateerder van gektes en geklets. Construeer de toekomst. Met klik meer.
Psychologie denken			Anticiperen: vergeten voorkomen door toekomst te tonen Anticiperen is een vorm van denken. Hoe kunnen (ICT)hulpmiddelen vooruitzien verbeteren? Met klik meer.
Psychologie denken			Een superbrein hebben we al maar onze cultuur weet dat nog niet Hoe mensen dachten, denken en gaan denken. Een superbrein hebben we al maar die bedreigt onze cultuur. Bepaalt de cultuur of bepaalt het brein zelf hoe het gaat denken? Hoe krijgt de mens meer control over zijn emotie, zijn ratio en zijn cultuur. Met klik meer.
Psychologie leren verkorten			Met grammaticaal correcte verkeersborden kunnen automobilisten het leren van borden zelf zoveel verkorten dat les en examen niet meer nodig zijn Een vergelijking van de huidige borden voor verkeersregels (weg-, rail-, water-), way finding en public signs met de kennis van: - de antropologie, - de cognitieve psychologie, - de taalpsychologie. En een experimentele vergelijking van die huidige borden met borden ontworpen volgens de kennis van: - de antropologie, - de cognitieve psychologie en - de taalpsychologie. Wat is het verschil in onduidelijkheden, misverstanden, leertijd en kijktijd en de omvang van (rij)examens. Met klik meer.
Public info			Een psychologische veiligheidsstrategie, van veiligheid met regels naar veiligheid met ontwerppsychologie Van veiligheid met regels naar veiligheid met ontwerppsychologie. Veiliger (verkeer) met minder borden, regels, examens en slachtoffers. Meer cognitieve psychologie, list, bedrog en intimidatie voor bordjesmakers. De wet wordt geacht de burger te kennen. Met klik meer.
Public info public transport			Historie en toekomst van dynamische OV-vertrektijdenborden Vertrekborden nu: aandachtsloos, tonen: treinen, vertrektijden, perronnrs., hebben lay-out voor papier en zijn paternalistisch. Nodig zijn borden die aandacht sturen, bestemmingen, afteltijd en perronrichting tonen. Verder moeten de borden gebruik maken van de mogelijkheden van de moderne techniek en de reizigers zelf beslissen. Met klik meer.
Public info public transport			Historie en toekomst van perron- en halte-OV-vertrektijdenborden Huidige halte- en perronborden falen mbt: aandacht, looptempo, mentale belasting en leiden aan horseless carriage syndroom. Verbetering en genezing is eenvoudig. Met klik meer.
Public info road traffic			Met andere borden: geen cursus, geen examen en minder verkeersdoden De burger moet de (verkeersborden)wet kennen geldt. Echter: De wet moet de burger kennen. telt. Met andere verkeersborden: geen cursus meer, geen rijexamen meer en minder verkeersdoden. Een psychologische analyse van de huidige borden, op de hersenen afgestemde borden en een toetsing. Met klik meer.
Toekomst			Wat is het verschil tussenen desk-top, e-book, e-reader, handheld, hands-top, hand-top, iBook, iPad, iPhone, iPod, lap-top, note-book, pda, smart-phone, tablet en een ultra-book? Met desktop ... ultrabooks kun je alles. Wat is het verschil? Waarom die namen en namen die wel begrijpelijk zijn Met klik meer.
Toekomst			De routeplanner van de toekomst, industieel of psychologisch? Waarom autonavigatieschermen op hun korte kant moeten staan (portret) maar dat niet doen. Met klik meer.
Toekomst			Kilometers tellen versus snelheid beheersen Een technische teller van kilometers versus informatie voor het denken van de bestuurder voor de speed control taak. Vooral wanneer hij de zelfrijdendeauto in de gaten moet houden. Met klik meer.
Toekomst			Help voor whizzkids Computerhulp voor ouderen verdwijnt. Computerhulp voor whizzkids gaat komen. Met klik meer.
Toekomst			Homepage van morgen. Wat was de beste home page, wat is de beste homepage en weg met de homepage Wat was, is en wordt de beste homepage? Weg met de homepage. Met klik meer.
Toekomst			Inductiekoken: minder stress en meer toekomst Koken is denkwerk. Inductie doet veel denkwerk voor de kok. De kok kan daardoor met minder stress beter koken, later met pensioen. Ook de dementerende koker kan langer zelf koken. En de thuiskok? Die kookt met drie sterren. Met klik meer.
Toekomst			Waarom mocht oma niet E-stemmen toen zij jong was? Hoe stemmen we in de toekomst: knopjes-stemmen, thuis-stemmen, zonne-stemmen, nu-stemmen, stemwijzer-stemmen, wij-stemmen of wijs-stemmen? Met klik meer.
Toekomst			De moderne mens: meester of slaaf? De moderne mens bestaat niet, wel moderne techniek. De mens kan je niet veranderen. Techniek wel. Hoe ziet moderne techniek eruit, als déze de slaaf is? Met klik meer.
Toekomst			Redeneer-wijzer, ontmaskert je denken Zie jezelf redeneren, als Socrates of een hedendaagse politicus? Met klik meer.
Toekomst			Typekamer vorige eeuw: wel 8 uur per dag typen maar geen RSI Hulpmiddelen tegen RSI bestrijden het symtoom en niet de oorzaak: gebruiksonvriendelijk ontwerp. Ook spraakinvoer zal niet helpen. Dit zal leiden tot RSI (Repeterende Stem Injury). Met klik meer.
Toekomst			When Things Start to Think, boekbespreking Een wat eenvoudige Amerikaanse visie op de toekomst. Met klik meer.
Toekomst			Voorspellers, een kritiek op de toekomstindustrie, boekbespreking Een boek dat verplicht zou moeten zijn voor hen die de zegeningen van nieuwe technieken bejubelen voor de toekomst. Met klik meer.
Toekomst geld			From buttons for fingers towards graphics for brains, past and future of ticket vending machines History and future of ticket vending (machines). Problems and solutions of: hard buttons; frame button; touch screen; electronic cards; and price communication in a dynamic interactive and integrated way. Met klik meer.
Toekomst geld			De bank wordt overbodig De geschiedenis van de bankpas toont dat banken niet veranderen maar verdwijnen. Dan verlopen onze financiën vlekkeloos en heeft ieder inzicht in zijn financiële situatie. Met klik meer.
Toekomst geld			Fiscus rekent meteen af Aangifte via internet en sms, in 2006, een revolutie voor velen. De echte revolutie is al langer bezig. Wie heeft die in de gaten? Met klik meer.
Toekomst geld			Ideaal betalen iDeal is volgens banken ideaal betalen. Wat is de psychologie ideaal betalen? Met klik meer.
Toekomst geld			Betalen, lenen, sparen, nu en morgen Met psychologie en zonder kans op een credietcrisis. Hoe de pinpas er 30 jaar geleden en de komende 30 jaar uit zou moeten zien. Met klik meer.
Toekomst geld			Hoe betalen we in de toekomst parkeergeld: technische en psychologische oplossingen Meer nieuwe betaaltechnieken maken betalen voor parkeren steeds ingewikkelder. Een zefbetalende auto lost waarschijnlijk meer problemen op dan een zelfrijdende auto schept. Met klik meer.
Toekomst geld			Waarom kijkt de bank naar de zon bij het betalen van rente? Banken hanteren een papieren jaar-denkmodel en nog geen electronisch nu-denkmodel en morgen-model. Bij betalen van rente kijken ze naar de zon en niet naar de toekomst van de klant. Met klik meer.
Toekomst geld			Pinnen is te moeilijk voor banken, het werkgeheugen wordt vergeten Vijf simpel te verhelpen basisfouten van de pinpas overleefden meer dan 20 jaar gebruik. Hoe ziet de ideale pinpas er uit? Met klik meer.
Toekomst onderwijs			Het algoritme leren of leren algoritmiseren Instampen van rekensommen houdt geen stand. Met leren rekenen naar nieuwe intelligentie. Met of zonder het onderwijs. Met klik meer.
Toekomst onderwijs			Leren lezen en therapie in de supermarkt Onderwijs wordt slechter. Onderwijs verdwijnt en elk kind leert probleemloos lezen en rekenen. Met klik meer.
Toekomst psychologie			Is cognitive psychology dead? Why did applied cognitive psychology for interface design lose its territory to technology and design? Why do psychologists defect to technology? Met klik meer.
Toekomst psychologie			Cognitive psychology will control the future Wordt geen cognitief psychologisch verantwoorde constateerder van gektes en geklets. Construeer de toekomst. Met klik meer.
Toekomst psychologie			De toekomst van de toegepaste cognitieve psychologie Wordt geen cognitief psychologisch verantwoorde constateerder van gektes en geklets. Construeer de toekomst. Met klik meer.

Behalve toekomst en psychologie ook psychologie voor:

ICT		Verbeteren van GUI, web, usability, gebruiksvriendelijkheid, etc, met psychologie Wat vinden vingers, ogen, geheugen en vooral hersenen van: de desktop, metaforen, help, homepage, menu, Kiss, smart, personaliseren, pieptonen, etc? Hoe zien deze er uit wanneer zij de beste pasvorm hebben voor: ogen, vingers, geheugen en hersenen? Met klik meer.

Public design		Ontwerp van info en apparaten voor OV-reizigers, automobilisten, voetgangers, schippers en vluchters Weinig kosten en veel winst bij het informeren van reizigers, automobilisten, schippers, wandelaars en vluchters. Psychologie en autonavigatie, beleving, bewegwijzering, dynamische vertrektijdenborden (nu en morgen), klanttevredenheid, OV-chipkaart, pictogrammen, nieuwe veiligheidsstrategie, reizigersonderzoek, verkeersborden, vertragingsinformatie. Met klik meer.

Icon/sign design		Grammatica voor graphics: Begrijpelijke bordjes op straat, stations, auto-, wandel-, water- en vluchtwegen Een vergelijking van de huidige borden voor verkeersregels (weg-, rail-, water-), way finding en public signs met de kennis van: - de antropologie, - de cognitieve psychologie, - de taalpsychologie. En een experimentele vergelijking van die huidige borden met borden ontworpen volgens de kennis van: - de antropologie, - de cognitieve psychologie en - de taalpsychologie. Wat is het verschil in onduidelijkheden, misverstanden, leertijd en kijktijd en de omvang van (rij)examens. Met klik meer.

Psychologie		Psychologie voor ontwerp Hoe bij het ontwerp rekening houden met de psychologie van de gebruiker: anticiperen, generiek waarnemen, leren/onderwijzen/opleiden, nu-denken, sturing van de aandacht, verkorten van handelingen, werkgeheugen, woordkeus. Met klik meer.

Toekomst volgens psychologie		Ons dagelijks leven in een technische toekomst, maar volgens de psychologie Toekomst: ons dagelijks leven in een technische toekomst, maar volgens de psychologie. Met klik meer.

Leren rekenen		Computers, toekomst, didactiek en leren rekenen op de basisschool Leren optellen en aftrekken tot 100. Voorbeelden van toegepaste cognitieve psychologie: didactiek, diagnostiek, onderzoek en toekomst van het rekenonderwijs. Met klik meer.

Hogesnelheidstrein (ERMTS)		Snelheidsbeheersingsinformatie (ATB) voor machinisten van hogesnelheidstreinen ETCS-mmi interface, design and psychological background information, from the mmi design team. Met klik meer.

Wetenschappelijke verantwoording		Why designers can’t understand their users. Developing a systematic approach using cognitive psychology Why are computers difficult to use? It is so easy to design a userfriendly computer. Don't blame technicians, designers and managers. Blame cognitive psychology. The conclusions are based on experiments with train ticket vending machines and trains indicators. A typical European view on the application of cognitive psychology. Met klik meer.

Contact

Human Efficiency voor ontwerp met toegepaste cognitieve psychologie en denkpsychologie van gebruiksvriendelijkheid interface design mmi usability, web page.

Human Efficiency

Leonard Verhoef

+31 (653) 739 750
Parkstraat 19
3581 PB Utrecht
Nederland

leonardverhoef@gmail.com
Kamer van koophandelnummer: 39057871, Utrecht.

public